欢迎收看驾仕派新一期的极速焦虑栏目。今天我们测试的是飞凡F7。这台飞凡F7是两驱长续航版，单电机，电池包容量90kWh，CLTC续航里程666公里。
出发前，我们把这台飞凡F7的电量充到90%左右，表显续航496km，然后我们把行驶里程、电耗等相关信息都进行了清零。同时，我们把驾驶模式调节到普通模式，空调到22度，风量为二档。
极速焦虑实测数据：
一上高速我们就把车速拉高到了120km/h。
1.第一次观察里程是在高速上行驶了100km的时候，平均时速达到了94km/h，掉电了129Km（表显），基本上可以看做是7.7折，表显的能耗17.6kWh/百公里。
2.第二次观察里程是在行驶了200km的时候，平均时速100km/h（后半段带了点下坡路），掉电250km（表显），基本上可以看做是7.8折，表显能耗17.8kWh/百公里。
跑满一圈，到达服务区时候，我们就把这台飞凡F7开回了快充站进行补能。总的来说，我们在二绕上全程开了220公里，出发时候有90%SOC，跑一圈后剩余43%SOC，所以理论上消耗了46%的SOC，换算出来的话，表显消耗了306Km的续航，也就是说，飞凡F7算下来的高速续航折扣为7.2折。
也就是说，如果充满电，这台CLTC续航为666km的飞凡F7，能够完成480公里左右的极速焦虑挑战。通俗点打个比方，满电出发从成都开到重庆吃个火锅在充电，问题也不大。
OK，以上就是这一期飞凡F7的极速焦虑，下期再见。
拍摄｜驾仕派
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