大众汽车在欧洲开启了2024款ID.4和ID.5车型的预售，起售价格为40335欧元。本次更新，将会新车带来全新的信息娱乐系统和软件，全新的驱动电机以及更为强大的电池组。
全新的信息娱乐系统，将进一步提升软件的响应速度，功能更加全面，操作也进一步简化。中控屏幕尺寸也增加到了12.9英寸，液晶仪表和抬头显功能也得到了进一步的提升。另外一个最显著的变化就是换挡机构采用了与ID.7同样的怀挡设计。
动力方面，新车将增加一款全新的210kw电机，输出功率为282马力，扭矩为545Nm。另外，ID.4 GTX和ID.5 GTX四驱车型输出功率高达335马力，百公里加速仅需要5.4秒。
所有车型，依然搭载77千瓦时的电池组，经过优化后续航得到一定的提升。至于充电，后轮驱动车型充电功率高达135千瓦，四驱车型充电功率最高可达175千瓦。也就是说，在10分钟可以增加大约177公里的续航。
美版车型也进行了相应的更新，但在美国市场没有GTX车型提供，至于国内何时更新并引入新车型，依然是个未知数。
转型必将带来阵痛，这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利，技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万，如果我没有记错，去年是从190万辆上调到了200万辆，从去年的上调5%到今年上调了10%，总销量目标要比去年多出100万的销量，国内胆子最大的车企，除了吉利还有谁呢？
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