随着汽车在我们生活中的普及，很多消费者对于车内空间的利用以及车内饰的布局和设计有着越来越多的个性化需求以及他们的专属审美。只不过，现如今的汽车产品却又很难做到由消费者需求出发而设计制造产品。所以，吉利旗下LEVC举办了一场“空间共创”活动，通过邀请消费者来共创车内空间来获悉消费者们的真实需求。
为了描绘消费者对于轮上空间的梦想和需求，LEVC联合浙江大学现代工业设计研究所和LEVC英国考文垂设计创新中心，通过生成式AI创作，让消费者的未来空间理想变成了可以看得见的图片素材。另外，本次“空间共创”活动共吸引了24个品牌跨界共创，与超过20万名网友展开互动，话题总浏览量近亿次，可见人们对于轮上空间的关注度，也可见大家都有着各自的需求和定义。
科技的进步让AI领域也有着飞速的发展，人们通过自己的描述以及简单的绘画就能够让AI生成数以千计的图片，这些图片不光是展现出一个美好的未来，更为创新设计指明了发展方向。通过这一次与消费者的高密度和多维度接触，让设计师和AI也对未来出行的真实需求更加清晰。未来汽车除了智能化、科技化之外，空间化也是发展的刚需。
消费者们对于未来轮上空间的需求主要集中在商务接待、生活娱乐、自驾旅行等等圈层。通过这一次空间共创活动也洞察了消费者们对于出行的需求，也指明了汽车空间最具潜力的发展方向。在充分了解消费者出行需求之后，汽车设计师们可以借助AIGC为用户带来更具美感和更能引领时尚潮流的设计想象。
要实现这一梦想离不开LEVC在今年5月份举办的Tech Day上发布的纯电SOA架构，这一次Tech Day不仅是LEVC百年历史上的首个Tech Day，其所发布的SOA架构更是首个空间导向型纯电架构并同步推出“XSPACE”战略。不仅使得车内空间利用率最大化，同时好具备高阶的软硬件配置和智能驾驶能力，从而实现在座舱空间之外叠加可以创意和改变的自由化空间。
纯电SOA架构通过ODP平铺中置技术、尾部下沉设计、大平层地板等方式实现了得仓率突破75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨。为“XSPACE”空间场景自定义提供了优良基础。
同时，为了提升用户体验，纯电SOA架构还在操控性能、能量等方面做到了“大而灵活”、“大而舒适”。通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边的设计，实现了后悬架杠杆比0.675，较同级别平均高出25%，实现大承载性能。
对于消费者而言，自己心目中的未来汽车应该是什么样子固然可以无限遐想。但是，对于主机厂而言，技术实力是决定主机厂对未来汽车设计的兑现能力。如今，大多数主机厂对于未来汽车的定义还都专注在智能化与舒适配置方面，LEVC向用户让出空间定义权，通过这一次“空间共创”活动了解到了消费者的真实需求，再通过纯电SOA架构进行一一兑现，可以让消费者未来的轮上空间梦想逐步变成现实，也可以让LEVC在新能源、智能化、电气化发展浪潮中找到了一个新的突破口，也是其独一无二的发展路径。
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