当前位置 爱咖号首页 四大品牌首次在华齐聚,奥迪全面加速电动化转型

四大品牌首次在华齐聚,奥迪全面加速电动化转型

车哥们 617浏览 2023-12-13 IP属地: 北京
日前,在奥迪品牌集团之夜上,奥迪携手宾利、兰博基尼和杜卡迪共同亮相,这也是宾利品牌自2021年3月加入奥迪集团以来,四大品牌首次齐聚。

此次不止是简单的亮相,奥迪还透露了明年在中国的布局。比如在车型规划上,目前不仅是奥迪正加速电动化转型,其他三个豪华品牌同样在加速竞跑新能源赛道。我们具体来看:
图片
1、奥迪Q6 e-tron明年量产
首先是奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6 e-tron车型,计划将于2024年底在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司实现本土化量产。
该车的外观方面,基本延续了奥迪电动系列家族化的设计语言,传统格栅位置依然是六边形的造型,内部由多个六边形组成。奥迪LOGO使用了扁平化的设计,比较有科技感。
车身侧面使用了隐藏式的车顶设计,前后翼子板处为隆起的腰线,营造出力量感。车门把手依然是传统的拉手,并没有使用当下流行的隐藏门把手。
车尾配备了贯穿式的尾灯,与国产燃油版不同的是,该车的尾灯呈现两头粗中间窄的造型,配合下包围的银色装饰进一步提升了车尾的层次感。
图片
内饰方面,新车搭载了由11.9英寸的奥迪虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏组成的多媒体交互系统(MMI),驾驶员可触碰的区域皆为弧形设计,更方便操作。
另外,新车为副驾驶配置的10.9英寸显示屏,在驾驶时切换到“隐私模式”,只有副驾驶才能享受该屏幕所显示的内容。
动力上,据官方介绍,Q6 e-tron在WLTP工况下续航里程超过了600km,其搭载的100kWh大容量电池支持第二代800V快充技术,仅需30分钟即可从电量10%充至80%。
2、兰博基尼计划在明年全面混动化
兰博基尼计划到2024年实现全部产品线混动化,届时将停售纯汽油车型;到2025年,旨在将产品的二氧化碳排放量减少50%;并计划在2028年推出首款纯电动车型。
同时,在品牌成立60周年之际,兰博基尼还带来了首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车——REVUELTO。
该车型以其60万美元的高昂售价一经发布便迅速售罄。REVUELTO搭载的插电混动系统结合了全新的12缸内燃机和三台高密度电动机,配备创新的横向双离合电子变速箱,最大功率高达1,015马力,极速超过350km/h,0-100km/h加速时间仅为2.5秒。
图片
图片
3、宾利计划2030年实现全系电动化
在活动现场,宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲向公众揭示了宾利汽车的未来电动化战略。其计划在未来几年内实现一系列重要的里程碑目标,以推动品牌向电动化转型。
比如宾利汽车承诺在2024年前为其全部车型提供插电混动(PHEV)版本,以满足日益增长的环保需求和市场趋势。
图片
目前,宾利已经推出了飞驰和添越两款PHEV车型,这两款车型都配备了18kWh的锂离子动力电池,展现了宾利在电动化领域的初步成果。
同时,宾利还宣布在2026年之前,将全系车型推向插电混动或纯电动车型,这标志着宾利在电动化道路上迈出了更为坚定的步伐。
而到了2030年,宾利汽车计划实现全系车型纯电动化的目标,彻底告别传统燃油动力。
按照宾利的规划,2024年将会看到欧陆GT和添越长轴距版两款新的插电混动车型的问世。预计这两款新车将搭载3.0T插混系统,综合最大功率可达340kW,峰值扭矩700N·m,并配备8速手自一体变速箱以及四驱系统。
4、杜卡迪积极开展电力驱动领域研发
作为奥迪品牌集团中唯一的两轮品牌,杜卡迪品牌也在积极开展电力驱动领域的研发,2023年杜卡迪成为FIM Enel MotoE世界杯的唯一摩托车供应商。
此次活动,奥迪也带来了杜卡迪最新的 V4 大魔鬼,外观上,这款车极具攻击性,线条流畅而饱满,给人一种强烈的视觉冲击。它的大灯设计独特,采用了全LED光源,既保证了照明效果,又增加了车辆的辨识度。而车身上的各种细节处理得恰到好处,使得整车看起来既威猛又优雅。
在性能方面,Diavel V4 “大魔鬼”搭载了一台1158cc 水冷V型四缸四冲程发动机,最大马力为168Ps,最大功率为123.6kW/10750rpm,最大扭矩为124N·m/8750rpm。这台发动机不仅提供了强大的动力,同时也带来了流畅的加速感受。无论是城市街道还是乡间小路,Diavel V4 “大魔鬼”都能轻松应对。
图片
从销量来看,今年1~9月,奥迪集团(含奥迪、兰博基尼、宾利品牌)累计交付汽车140.5万辆,同比增长16%。其中,奥迪品牌交付量超过138.7万辆,兰博基尼交付量为7744辆,宾利品牌交付量为1.01万辆。另外,杜卡迪品牌前三季度交付摩托车4.79万辆。
销量的增长,也对应着各项核心业绩指标的增长。今年前三季度,奥迪集团销售收入增长13%,为504亿欧元;营业利润为46亿欧元;净现金流为35亿欧元。
对于2023财年,奥迪集团基本坚持年初的预测,预计在2023年交付180万~190万辆汽车,销售收入保持在690亿~720亿欧元之间,经营销售利润率预计将处于9%~11%目标区间的下限。

文章标签:
行业分析
 
相关推荐
车哥们 3.9万粉丝    1611作品 关注 中国青年报原资深记者马连华为您解答买车,用车难题。
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
全部爱咖号