天线，一个很有年代感的名词。
90后和年纪更大一些的同学见过很多天线，有电视机上的双头拉杆天线，小时候看电视有没有信号全靠调整天线；没有电视的时候用收音机听广播，话匣子上面也有一根可折叠的拉杆天线。后来有了“卫星锅”，调整好角度能看不少频道，不过在有线电视普及之后就基本淘汰了。
最早的手机也都有天线，有拉杆天线，固定式长、短天线，后来用的手机采用了隐藏式天线，手机从这个时候变得不像对讲机而更像掌上电脑。
似乎现在想要找到有天线的设备真的很难，貌似汽车还有天线。
那么汽车有哪些类型的天线呢？
来看一组图片吧，这组图片见证了汽车天线的设计进化史。
图1：早期的汽车无线广播天线，普遍很长。
图2：自动伸缩式拉杆天线，避免行驶中折断且能降低风噪和风阻。
图3：车顶短天线，上世纪末开始逐步应用。
图4：鲨鱼鳍天线，属于第一代隐藏式天线，可有效降低风噪和风阻，应用时间超过20年。
四类天线的应用周期覆盖了半个多世纪，最终演变为“鲨鱼鳍天线”，可是鲨鱼鳍天线真的很看吗？
且不论其好不好看，这种设计确实能做到最大化降低风阻，甚至有切割车顶气流以形成一定下压力的作用；实用性确实比较强，所以宝马汽车在发明鲨鱼鳍天线之后还申请了专利，后续其他车企想要使用这种设计方案还需要向宝马汽车缴纳专利费。结果是有些车企为了降低车辆制造成本使用其他造型的天线，可是汽车用户似乎更喜欢鲨鱼鳍天线，于是汽配市场里出现了很多改装件。
然而笔者认为鲨鱼鳍天线并不美观，至少有一部分车型并不适合这种设计方案。
从实用性的角度来分析，其实隐藏式天线才是终极解决方案，参考下图。
在汽车后挡风玻璃上有很多细细的丝，有些车辆会在前挡车窗的右上角设计这样的丝；如果设计在后挡之上则有两种丝，一种是后挡除雾的电加热丝，另一种则是隐藏式天线，反之，在前挡则必然是天线，因为前挡除雾不依靠电加热。隐藏式汽车天线完美解决了外置天线的风阻和风噪，并且让车辆的设计再也不用去迁就天线，可以让汽车的设计更上一层楼。不过到了智能汽车时代又出现了新的挑战，这些车辆需要很多天线，比如无线通信、广播、雷达、导航等等，这些天线既然都是隐藏式也可能会影响车辆的美观。
于是又出现了最新式的隐藏式透明天线，下图就是最新LG和Saint-Gobain Sekurit合作设计的透明天线。
汽车天线的净化终于到了尽头，未来的汽车不会再看到任何类型的外置或半隐形天线；只是忽然有一种莫名的失落感，对于使用大尺寸外置天线的车辆忽然感觉很怀念。如果感同身受，如果想要感受复古的气息，现在倒是还有一个方案可以给车辆加装天线，部分智能汽车用户也可以考虑加装。现在有少数智能汽车没有安装无线广播天线，车机上的广播其实都是网络广播，一旦断网就不能使用了；而带有无线广播天线的车辆即便没有网络也可以正常收听无线广播，要知道很多特殊场景的讯息仍然要依靠无线广播获取。那么原车没有无线广播天线的智能汽车用户要怎么办呢？目前看来只有一个办法，那就是用手台或车台，也就是手持对讲机和车载对讲机的检查。
有一些越野车、轻客车甚至改装的轿车会有很大的外置天线，这些天线一般是车台的外置无线电通信天线，类型有UV段和短波段；通过这种天线可以实现覆盖几公里到十几公里的无线电通信，短波通信在理想条件下可覆盖全球。
所以通过手台或车台也能够收听无线广播，这项配置还是挺有意思的。
不过只是为收听广播则只需要普通的手台，其偏低的发射功率决定了基本不需要认证；大功率的车台是需要无委进行认证的，操作也需要操作证，持有电台证和操作证就算是无线电运动爱好者了，这些爱好者统称HAM。操作证需要考核，需要掌握一定的知识储备，没有特别爱好的同学不建议浪费这个时间，这是B证操作者的建议。
关于汽车天线的话题就讨论到这里，以后车身上还有天线的车子或许只有这些改装车了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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