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年销量突破300万辆,比亚迪捅破中国品牌天花板!

快男HappyBoy 2869浏览 2024-01-03 IP属地: 湖北

在2024年的第一天,让我惊喜的,除了自己阶段性的工作目标达成了以外,还有很多自主品牌公布的23年销量成绩。除了理想华为都开创了各自的历史以外,比亚迪23年超过300万辆年销量的表现,让我非常激动,也挺感动。

作为从业者,追踪者和投资者,我聊聊我对比亚迪23年销量的一些思考。

1 首先看历年销量数据,比亚迪21年销售74万辆,22年186万辆,23年突破300万辆,达到302万辆。销量的爆发性增长,近两个月的月销量都在30万辆以上,比亚迪一个月销量,是很多车企全年销量,规模可谓空前壮大,车型之多,销量之大,比亚迪完全可以说是任何层面,不加定语的销量冠军。

2 300万辆+的销量数字,意味着什么?代表着中国车企夺回了中国汽车市场的销量冠军,代表着比亚迪成为了全球销量前十的中国品牌,这是历史上第一次有中国车企进入前十,而且随着不断的放量,比亚迪未来排名有望持续上升,相信不久后也有其它中国品牌跟进。

3 比亚迪有底气,在每一个车型的名称后,都加上一个冠军版。早在22年4月,比亚迪停售燃油车,在23年3月,王传福就预测比亚迪23年销量突破300万辆。目前比亚迪已经是中国汽车市场销量冠军,是中国车企销量冠军,是集团销量冠军,也是世界新能源销量冠军,在23年Q4,比亚迪也超越了特斯拉,成为纯电销量冠军。从目前的趋势来看,比亚迪有望在24年全年,在纯电销量上超越特斯拉。

4 多品牌布局?不论是丰田还是大众,从燃油车的发展路线来看,只有多品牌发展布局,才能满足不同消费群体需求。目前比亚迪基本上完成了品牌布局,有比亚迪,方程豹,腾势和仰望。说一个小细节,原来大家说腾势,一定会想到奔驰,现在估计很多人都会忘记,原来奔驰也是腾势股东。

仰望U8,12月首个交付月,就有1500+的成绩,方程豹有5000+的成绩。中国品牌高端化,一直都有人在走,燃油时代有领克和魏牌,但单价和销量一直都很难突破。在新能源时代,局面完全不同。要知道仰望单价在100万以上,方程豹单价也在30万左右,同时腾势D9(参数|询价)打破了别克GL8的垄断地位。

5 全球化?比亚迪23年全年出口24万辆以上,同比增长300%多。全球化是中国品牌最难突破的一点,也是必须要突破的一点,因为内卷是没有出路的。除了整车出口,比亚迪在海外建厂布局也在加速,像泰国,巴西和匈牙利等,都有乘用车制造厂,所以在24年,25年,比亚迪的海外销量值得期待。

6 不足和空间?智能化,高端化,宣传效率都是考验。从近期某平台的测试来看,比亚迪在AEB测试,低温续航等方面的表现都是超出预期的,腾势的NOA智驾也要来了,比亚迪的智驾策略如何规划,这是考验。什么价位上什么水平的智驾,怎么合理布局?怎么在宣传上,让大众认可比亚迪智驾进入第一梯队,都是24年看点。

腾势N7出师不利,什么时候推出改款来提升销量,N8的定位是否有竞争力,腾势有没有更多车型推出?也都是24年的看点,同时还有方程豹3和8的推出,以及豹5保持热度和销量。

仰望会不会推出门槛更低的车型,让更多人享受到极致的技术,我个人非常期待。

我个人觉得比亚迪在宣传上还是比较保守,比较太守规矩,新势力宣传的这一套应该学过去。可能是不想太过锋芒,但在竞争如此激烈的市场,一旦宣传不够有刺激感,就是吃亏的。

总体来说,24年的比亚迪更值得期待,我会一直跟踪。当然,我也看好理想和华为系,也期待蔚来的新品牌。

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行业分析 新能源
 
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