小鹏 M03迎来“劲敌”，预售价11.98万起，配激光雷达+3C快充

近年来，新能源汽车市场快速发展，其中10万元级别的新能源轿车市场逐渐成为众多车企激烈竞争的焦点。不久前，小鹏汽车推出的MONA   M03车型销售火爆，充分展现了这一市场区间的活力和潜力，同时也给其他车企带来了不小的压力。广汽埃安，作为10万元级别新能源轿车市场中的另一重要参与者，自然不会忽视这一挑战，因此推出了AION   RT车型来应对。这款新车的高配版本配备了激光雷达，支持高速公路和城市道路的自动驾驶辅助功能（NDA），目前已经开启预售，预售价格区间为11.98万-16.98万元，与小鹏MONA  M03的起售价相当，两者之间的竞争态势初露端倪。

那么，AION RT究竟有哪些亮点，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？

AION   RT在外观设计上采用了大量曲线设计，车身线条圆润流畅，相比广汽埃安的其他车型，更加时尚动感。车头部分，新车配备了水泡状的扁平灯组，搭配圆润突出的车鼻和封闭式面板，整体造型颇具未来感。宽大的黑色梯形下格栅、弯折进气道以及镀铬前唇等细节设计，不仅提升了前脸的视觉冲击力，还有效增强了运动感。

高配车型在车顶中央搭载了瞭望塔式激光雷达，这也意味着车辆将支持更高阶的智驾功能。车身侧面，AION RT采用了圆润流线的轿跑造型，隐藏式门把手和有框车门的设计，进一步提升了车辆的时尚气息。造型别致的轮毂看上去比较个性，进一步提升了辨识度。

尺寸方面，AION   RT的长宽高分别为4865/1875/1520毫米，轴距为2775毫米。这样的车身尺寸，在保证车内空间的同时，也确保了车辆的操控性和灵活性。整车风阻系数为0.208，有助于提升车辆的续航能力和行驶稳定性。充电接口设置在右前翼子板位置，方便用户进行充电操作。

车尾部分，AION RT采用了常规的三厢尾门设计，车尾配备微微上翘的小鸭尾设计，下方尾灯的设计也比较有特点，乍一看有点像是贯穿式设计，其实中间通过了“AION”字母车标隔开，进一步提升了车尾的辨识度。

内饰方面，AION RT延续了广汽埃安一贯的设计风格，整体布局简洁大方，又不失科技感。14.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸方形液晶仪表盘组成双屏系统，为驾驶者提供了丰富的信息显示和便捷的操作体验。双辐式多功能方向盘以及电子怀挡的设计，不仅提升了驾驶的便利性，也让操控台看上去更加的简洁。前排区域配备了手机无线充电板和杯架。

14.6英寸的中控大屏内置最新的ADiGO   5.0智能车机系统。此系统标准配备了蓝牙电话连接、手机互联功能、车联网服务、4G网络支持以及OTA在线升级能力，对于高配版本，还额外增添了语音识别、连续语音指令识别以及“可见即可说”的功能，为用户带来更加智能化的用车体验。

音响系统方面，车辆配备了由11个高保真喇叭组成的5.1声道系统，其中包含一个8英寸的45赫兹低音炮，其他配置方面，AION   RT还全系标配前排座椅电动调节/通风/加热功能，对比同价位车型这样的配置还是比较有诚意的。另外，中高配车型还增加了侧气帘、双电动遮阳帘、前排座椅一键放平等功能，进一步提升了车辆的舒适性和实用性。

动力部分，AION   RT全系标配单电机驱动，提供了两种不同的动力组合。其中520智享版、520激光雷达版搭载最大功率为150千瓦的单电机，电池容量为55.1千瓦时，CLTC续航里程为520公里；650智豪版、650激光雷达版则搭载最大功率为165千瓦的驱动电机，电池容量为68.1千瓦时，CLTC续航里程为650公里。从动力和续航里程来看处于主流水准，能够满足日常通勤所需，也能兼具长途出行。

充电方面，AION RT全系均采用400V高压快充平台，支持3C充电倍率。充电10分钟就增加200公里续航，减少了充电等待时间，也能一定程度上减少续航焦虑问题。

写在最后：

作为广汽埃安在十万级新能源轿车市场的重要布局，AION  RT的预售价格和产品卖点都全方位对标小鹏MONA  M03。智能辅助驾驶方面，高配车型所搭载的激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片是一大看点，这辆将支持高速/城区NDA功能和智能泊车功能，在同级车型中具有一定的竞争力。另外，小鹏MONA  M03具备高阶智驾能力的MAX版车型在2025年春节后才开始交付，如果AION RT的上市时间则更早，这或许会为其争取到更多的意向客户。

最后，AION RT正式上市后的售价大概率会比预售价更低一些，还是很值得期待的。10万级智能家轿又多了一个新的选择。