大6座布局+1302km续航，3.6秒可破百，腾势N9 DM到底香不香？

腾势品牌作为比亚迪的高端品牌，目前已经逐步形成完善的产品矩阵，近期腾势又推出了全新的旗舰级大型SUV腾势N9 DM，作为一款定位“科技安全全能旗舰SUV”，腾势N9 DM是全球首款搭载易三方的旗舰SUV，并推出了两款配置，指导价38.98万和44.98万，接下来我们就从产品的多个维度来看看这款车型的表现。

腾势N9 DM主打家商两用、可城可野四大场景，这源于其性能强大的易三方技术，整车采用了2.0T插混总成，由2.0T的发动机与前后三电机共同组成，2.0T发动机有着152kW（207Ps）的功率数据和325N•m的扭矩，可变截面涡轮增压技术的使用让动力随叫随到，44.13%的热效率也兼顾了油耗的经济性。三电机组合有着680kW（925Ps）的强劲功率和1035N•m的扭矩数据，拥有3.9秒破百的加速实力。

电池部分采用了46.9kWh的刀片电池组，能为整车提供202km的CLTC纯电续航，满油满电综合续航可达1302km，馈电状态百公里油耗为6.3L，这对于一台自重超过3吨的车型而言较为经济。整车采用双叉臂+多连杆的悬架组合，全系均标配了双腔空气悬挂+魔毯智能悬挂系统。在城市路况下，易三方技术的加入让整车的最小转弯半径仅有4.65秒，在偏狭窄的路况下，整车还能进行圆规掉头、智能蟹行等操作，大大方便了日常泊车等场景，而在越野方面，空气悬挂能对车身离地间隙进行调节，配上智能地形模式及9种驾驶模式，可以轻松应对泥地、沙地、雪地等复杂路况。

而在空间方面，腾势N9 DM并未追求简单的座位数量，而是注重自由场景的切换能力，整车有着5258*2030*1830mm的车身尺寸数据，轴距为3125mm，车内采用了6座结构设计，全真皮包覆的椅面加上内部多层海绵填充，保持了舒适高级的乘坐质感。相较传统SUV第三排偏向“应急”的设计，腾势N9 DM通过用户场景的调研，不仅保证了第三排座椅的乘坐空间，还可通过一键切换方式，为车内影院模式、大床模式、四人舒享模式等，满足不同场景的用户需求。而在储物方面，车内配有多达46处的储物空间，而后备厢则有着351-1140L的可调范围，平时出行的行李装载需求均能满足。

智能化方面，腾势N9 DM搭载了AI智能座舱，台面与扶手区域采用了T型的舒展结构，表面包覆有软性的细腻皮质面料，同时细节处配有镀铬的饰条及木纹饰板，增加了车内的豪华质感。车内拥有10屏互联，并且配有50英寸AR-HUD和17.3英寸的后排吸顶屏，保证了智能化的人机交互体验，车机内部配有DiLink智联系统，并且配有16GB运行内存，车机内部配有GPS、多媒体、原厂手机互联等实用功能，同时车联网及5G功能也有配备。主副驾、第二排和第三排也带有连续语音功能，可实现可见即可说地操作。

而在智驾功能方面，腾势N9 DM主打更像人的智驾表现，全系标配天神之眼B-DiPilot300高阶智驾功能，全车配有激光雷达+毫米波/超声波雷达+摄像头组合，能实现高阶L2级辅助功能，除了基础的全速自适应巡航及车道保持和主动刹车功能外，还包括了城市NCA和高速NOA功能，整车还配有代客泊车、遥控泊车、自动泊车功能，并支持水平、垂直和斜列三种车位类型。而得益于云辇-A+预瞄技术的加入，腾势N9还能在车辆行驶过程中提前识别前方的凸起凹陷，并快速调节底盘阻尼，实现更加智能化的行驶体验。

而在设计层面，腾势N9 DM保持了大气磅礴的外观造型，前脸保持了一些家族化的设计语言，采用了封闭式的前脸型面，并且在前包围两侧加入了C型的格栅组件，搭配上LED的高亮灯组，保持了相对前卫的车头气质。车侧汲取了中国传统建筑的文化精髓，整体轮廓以纵向线条元素为主，勾勒出饱满优雅的体态造型。车尾区域采用了类似贯穿的灯组结构，修长宽扁的灯带点亮后保持了较高的科技属性，车尾底部包覆了黑色组件和金属护板，也增加了视觉上的紧致感。

而在消费者较为关注的安全方面，腾势N9 DM以品牌独有的金字塔整车安全架构为基础，为用户打造出全方位的主被动安全体系，整车采用CTB一体化设计，让车身、电池二合一深度集成，让地板强度提升341%，整车高强度钢占比75.03%，关键部位则加入了抗压强度高的热成型钢结构，同时兼顾了轻量化与抗撞性能。而在主动安全方面也拥有智驾功能的辅助，实现了全方位的安全防护。

写在最后

作为腾势旗下的全能旗舰SUV，腾势N9 DM不仅在外观和内饰设计上拥有豪华的设计理念，并汲取了传统建筑美学进行打造，保持了大气庄重的整体气质。而基于DiLink系统和DiPilot功能打造的全场景智能化配置也让整车迎合了当下的主流需求，再加上强劲的动力性能和宽敞灵活的空间表现，都让它具有了高端汽车的品质与性能。