生而全球！MAZDA 6e：以高质价比征服全球市场

长安马自达 EZ-6自从上市之后，就凭借着高颜值、高配置、高品质、高质价比获得了消费者的肯定，4月2日，长安马自达EZ-6的全球车MAZDA 6e也在长安马自达南京工厂正式下线，MAZDA 6e的下线也意味着其正式开启它的全球化征程。在这个有纪念意义的时刻，柳燕说品牌这位行业大咖本身也给出了她自己的见解，从她的讲解了我们也更充分了解了MAZDA EZ-6以及其全球化车型MAZDA 6e。

一款车要想畅销全球，那么对其品质必然会有更高要求的，实际上长安马自达南京工厂本身也拥有高度自动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺，再结合领先的数字化质检系统和管理平台，其就实现了生产全流程的精准管控。整座工厂本身应用了先进、智能的工艺，这就以智能化生产线和精益管理模式确保了每一辆MAZDA 6e的品质达到全球顶尖水平，这也是向世界展现中国造的时刻。

MAZDA 6e是我们中国在售的长安马自达EZ-6的全球化车型，而长安马自达EZ-6相信大家也不陌生，这是马自达与长安汽车两家百年车企深度合作的结晶。按照了解，MAZDA 6e会在今年夏天，先登陆欧洲市场，后续还将登陆泰国市场。到时与长安马自达EZ-6拥有相同安全与制造标准MAZDA 6e也会在欧洲上市，得益于长安马自达南京工厂在中国，加上马自达全球化供应链优势与规模化生产能力的长期战略，这就让长安马自达EZ-6能够以更亲民的售价面向我们消费者，实际上，长安马自达EZ-6如今补贴后售价是9.98万元起，要知道这是标准中型车，并且整车配置足够丰富，而这售价跟一些紧凑型轿车都差不多，9.98万起的长安马自达 EZ-6也确实拥有极高的质价比。

欧洲市场中德国是一个很独特的国家，这独特之处在于德国的高速是不限速的，所以作为一款全球车型，MAZDA 6e必须要考虑到不同的使用环境。实际上马自达这个品牌的操控也非常著名，“人马合一”相信熟悉马自达的朋友也不会陌生。MAZDA 6e此前就在德国不限速高速完成了试炼，这款车本身就标配后H臂式多连杆独立悬架+拥有大师级的底盘悬架调校，从结果来看，它的麋鹿测试达到了80kph、最小转弯半径5.6m，MAZDA 6e也用数据诠释了「新E代电感弯道王」。

强操控必然要拥有高安全的，高安全是强操控的基础。实际上MAZDA 6e全系就标配了9安全气囊，还拥有同级少有的远端气囊，安全气囊上全系都一样，这样是要点赞的，我一直奉行的是：舒适配置可以有高低配，安全不能打折扣，所有人的安全都应一视同仁。其它与安全息息相关地方还有其车身采用的是7横5纵的全钢笼式架构，车顶横梁采用2000Mpa加强件，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢板，车门防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢板组成，车体高强钢占比达到86%；整车用料上非常的“硬核”，硬核的用料+无差别的安全气囊就给予了消费者满满的安全感，值得说明的是：这车也是依据中欧双安全标准来设计、制造的。长安马自达 EZ-6中国市场补贴后售价是9.98万起，再配上如此满满的安全，确实能够给人一种安心感：好车不贵又安全！

超强的操控+超高的安全+超亲民的售价，一款车要想火爆还缺什么？那就是颜值！实际上，马自达旗下的车型外在设计也一直受到了国人的肯定，马自达的“魂动”设计本身就深入人心，MAZDA EZ-6作为一款新能源汽车，在延续了“魂动”设计的同时，还拥有同级唯一的电动尾翼+无框车门，加上这本身就是标准中型车，车长达到了4921mm，看上去显得足够的修长、优雅，整车观感而言是非常符合国人审美的。

如今的马自达与长安可以说是步入了合资2.0时代，1.0时代只是“合资”，而2.0时代则是双方高度的协同、双方各自发挥自身优势，如MAZDA 6e的到来就代表着全新合资合作模式，实现了双向赋能，全球协同，实现了中方技术输出与外方品牌市场拓展的共赢。在这个有意义的时刻，长安马自达“双百翻番”战略计划也正式发布，简单点说就是：投资百亿、出海贸易额百亿、产值翻番！作为合资2.0的重磅车型——MAZDA 6e本身也确实拥有很大看点，其有望在全球市场中留下自己浓厚的一笔。我们因为本身得天独厚的优势，中国消费者现在就可以享受到：好车不贵又安全的MAZDA EZ-6，补贴后9.98万起也带来了超强的竞争力。