【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】4月的销量榜单一公布，好家伙，零跑直接上演“王者归来”，手握4.1万辆的战绩二连冠，稳坐新势力头把交椅；小鹏化身冲刺小能手，风风火火保持在3万销量俱乐部；理想“稳如老狗”，牢牢守住老三位置。
就连大家都担心的小米，过得也还不错。尽管与上个月交付量超29000相比，这个月销量头一回出现下降的情况，但也有28000+，表现还是不错的。
零小理登场
零跑真是出息了，继三月份拿下销冠后再次登顶，以4.1万辆的成绩，稳居新势力第一。同样出息的还有小鹏，虽然不是老大，但进步堪称神速，保持在3万俱乐部。前者同比增长超173%，后者同比增长超273%。
更厉害的是，零跑还有上升空间。随着B系列两款新车陆续上市，C系列完成年度小改款，零跑将会进一步杀入比亚迪的腹地，值得期待。而小鹏近期G6、G9、X9也完成了年度改款，后续还有小鹏G7P7大改款即将上市，预计销量还有望提升。
理想虽然没有“大富大贵”，但稳扎稳打，保持在老三的位置，4月销量33939辆。理想L系列累计交付已经突破一百万辆，售价最低的L6已成为绝对主力，30万以上的L7、L8、L9发力略显不足。不得不承认，理想的日子并没有之前那么好过，挑战者接二连三出现，新的突破或许有赖纯电i系列。
小米破天荒销量降低
得益于销量结构的大幅优化，埃安4月份的销量相比上月有所回落，超28000台。从霸王龙、RT、UT、HL等新车逐渐成为主力销售车型来看，埃安的重心明显有转移到C端市场的趋势。
同样在超28000台水平的还有小米，与3月交付量超29000台相比，疑似销量头一次小幅回落，但也算熬过来了，受3月底事件影响较小。但最近也是风波不断，智驾改个名也惹来群嘲，一天到晚被质疑800次。往好处想，黑红也是红吧。现在小米YU7还捏在手里，就看什么时候打出去了。
蔚来靠大力促销，销量出现小幅提升，4月销量达23900台。不过必须说的是，想真正意义上拉高销量，还得靠打造爆款车型。就目前来看，蔚来现有车型多少有点“老帮菜”，NT2.5改款和NT3.0新车迫在眉睫，能不能改名就靠这俩兄弟了。
4月的销量成绩单，是新势力车企阶段性的成果展示，更是新一轮竞争的起点。零跑、小鹏的高歌猛进，理想、埃安的稳中求变，小米、蔚来的困境突围，都在诉说着新能源汽车市场的瞬息万变。
随着技术的不断革新、新车型的持续推出，未来的竞争只会更加激烈。究竟谁能在这场持久战中笑到最后，打破现有格局？让我们拭目以待这些新势力品牌接下来的精彩表现。
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