近年来，机关大院停车场的“风景线”发生了悄然改变——曾经以凯美瑞、迈腾、帕萨特等外资合资品牌为主流的用车场景，如今正被越来越多的中国品牌新能源汽车取代。其中，比亚迪、上汽、广汽等品牌的新能源车型，频繁出现在全国各级机关单位的停车场中。
公务员群体的购车偏好往往被视为消费市场的风向标。近年来，随着中国汽车工业的崛起，中国品牌的新能源汽车凭借高超的配置、领先的三电技术，正成为公务员群体的主流选择。以往，公务员的标配往往是大众帕萨特、奥迪A6L等车型；而如今，越来越多公务员开上比亚迪，不少公务员已将中国品牌的新能源车型作为私家车首选，视为体面与务实的不二选择。比亚迪全栈自研的刀片电池、DM-i等领先技术，恰好满足了公务员群体追求可靠、实用的刚需；而比亚迪汉、唐等车型的国潮设计语言，又巧妙契合了低调得体的审美要求。
今年5月18日，政策要求，公务用车集中采购，应当选用国产汽车，优选新能源。据太平洋汽车近日发布的2023-2025年政府采购新能源公务车榜单显示，比亚迪、上汽、广汽始终稳居前三甲，比亚迪连续3年稳居第1，政府每采购4台新能源车，就有1台比亚迪。比亚迪凭着过硬的产品力和品牌力，成为公务出行的优先选择。
放眼海外，比亚迪的“公务车现象”影响力也正在逐渐扩大，比如在新西兰，比亚迪斩获第三代政府订单，累计交付超3800辆；在墨西哥，BYD SHARK鲨鱼皮卡被选为特警用车。海外政府采购市场的不断突破，也将进一步反哺比亚迪的品牌形象。
从帕萨特到国产新能源，从政府大院到寻常百姓家，中国汽车品牌的逆袭之路正在书写新的篇章。国产新能源“停满”比亚迪的现象，既是产品力胜利的缩影，也是中国品牌崛起的宣言。在政策、技术与消费观念的多重助力下，中国汽车品牌的未来，值得更多期待。
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说句真心话，比亚迪一直砸钱搞创新和研发，这种持续的技术投入，目的就是让用户“越开越省”，这种“买了车还能免费享受技术升级红利”的好事儿，可不是所有品牌都愿意做、并且都有能力做到的。比亚迪这波操作，新老车主都照顾到，真是把车主宠上天了。
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