2025年上半年，比亚迪汽车在全球市场表现亮眼，累计销量达到214.6万辆，其中海外市场贡献超47万辆，同比增长132%，这一数字已超过2024年其全年海外销量总和。这一成绩的取得，标志着中国新能源汽车品牌在全球市场的强势崛起。
今年上半年，比亚迪在欧洲市场却取得得让人振奋的成绩。在英法德意西五大欧洲头部市场中，比亚迪在西班牙的月销量突破万辆，增速高达756.1%，市场占有率达到9.7%。在意大利，比亚迪上半年注册量超过9000台，环比增长140%，市场占有率突破10%，宋PLUS DM-i等车型持续热销，深受消费者喜爱。
在政策多变、关税复杂著称的美洲市场上，比亚迪用巴西作为标杆市场，打造了中国企业出海的新名片。继2024年创下7.6万辆的年销量纪录后，比亚迪在2025年上半年继续蝉联巴西新能源汽车销冠，销量达到4.7万辆，同比增长45%。这一数字，是第二至第十名之和的两倍多，稳坐巴西新能源汽车销量榜首。
在竞争态势严峻的亚太市场，比亚迪同样取得亮眼成绩。作为长期被日系品牌盘踞的市场，比亚迪在泰国持续书写着自己的“泰国现象”，双双包揽新能源汽车和纯电动车销冠，纯电市场份额甚至达到了35%。除此以外，在俗称“亚洲最贵”的新加坡市场，比亚迪已完成全品牌的“统治”，成为2025上半年乘用车销量冠军。与新加坡市场类似的还有香港市场，比亚迪凭借着海狮07的热销，持续多月成为“香港市民最爱买”的汽车品牌，仅在今年上半年，销量已经接近5000台，增速位居市场第一。
今天比亚迪在欧洲多个市场对以特斯拉为首的本土品牌实现超越，是四年磨一剑的阶段性成果，但欧洲市场天然政策多变性和复杂性，可预见这将一直是比亚迪需要解的题，例如2024年欧盟对中国产汽车设置保护性关税，今年7月英国政府加推歧视性政策，通过设置价格门槛和碳排放标准，对中国品牌新能源车排除在补贴政策之外的操作，都是深耕欧洲市场需要克服的难题。面对这些困难，比亚迪迎难而上，如今在欧洲已实现单国月销6000台的突破，重点市场月销过千成为常态。
拉美市场的开拓同样挑战重重。2022年比亚迪在巴西销量仅为260辆，经过两年发展，2024年销量飙升至7.6万辆，增长292倍。巴西有着非常复杂的政策环境和市场竞争态势，这一销量佳绩，是比亚迪以本地化生产运营应对保护壁垒的成果。今年7月，比亚迪巴西工厂首车下线，该工厂将成为拉美地区规模最大的电动车制造中心，也为巴西本地工业发展注入强劲动能。
在内卷程度最高的东亚市场上，为了打破日系美系汽车品牌多年高筑的消费者心智，比亚迪坚定履行本土化战略，在泰国打造生产基地、在日本与国民级演员长泽雅美合作、坚定进入高度封闭的韩国市场，这一切都是直面困难的坚持和勇气。
比亚迪的全球化历程是中国汽车走向全球的一个缩影，中国汽车品牌正在通过持续的技术创新和市场深耕，逐步改变全球汽车产业格局，让中国汽车品牌被世界看到。
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说句真心话，比亚迪一直砸钱搞创新和研发，这种持续的技术投入，目的就是让用户“越开越省”，这种“买了车还能免费享受技术升级红利”的好事儿，可不是所有品牌都愿意做、并且都有能力做到的。比亚迪这波操作，新老车主都照顾到，真是把车主宠上天了。
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