除了N95级过滤 负离子和臭氧还能有效抑菌
一款优质的空调滤清器，不仅可以过滤粉尘等颗粒物，还能吸附有害气体，达到隔离病毒、微生物等有害物质的目的，因此，其也被大家形象的称之为“汽车口罩”
众所周知，传统车载空调滤芯无法过滤粒径2.5µm以下的污染颗粒物，全新一代捷途X70新风系统配备的静电双效复合滤芯有着一般医用外科口罩无法比拟的阻隔能力。能实现机械阻挡和抑制细菌、飞沫核等颗粒物的双重保障，特别是对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上的过滤效率，为消费者健康出行保驾护航。
该滤芯使用了活性炭与静电聚丙烯纤维复合的活性炭复合滤布进行静电吸附及过滤，具有微粒捕获能力强，容尘量大，净化效果是普通过滤器的2倍。相比只针对灰尘等大颗粒的单效滤芯，静电双效复合滤芯不仅能够吸附车内异味和有害气体，如氨类、醛类、硫化物等，活性炭与静电聚丙烯纤维复合过滤层还能有效消除0.25μm及以上直径的各种微粒，带来高达95%的过滤效果，更重要的是滤芯的材质品质以及使用耐久性要远超过我们需要4小时一换的医用防护口罩，又完全具备医用口罩的多种拦截能力，可以说是提供了持久而可靠的健康保护。
除了隔离车外病菌外，捷途X70高配版车型还能杀灭车内潜在健康威胁。其搭载的负离子发生器在通电工作后，产生大量负离子的同时产生微量臭氧，通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，能持续有效吸附车内空气中有害颗粒、细菌以及病毒依附的飞沫和气溶胶，使其产生结构的改变或能量的转移，一定程度上可以对病毒起到抑制和杀灭作用。
另外，这套系统高度智能化，车辆通电后就会自动检测空气质量，只要感应到空气轻度污染，大屏就会立即弹出窗口，提示你关闭车窗并开启车载新风系统。其次是净化极为快捷高效，在当前的疫情环境下，出行时大家都是闭窗行驶，这套系统能够高效的优化车内空气质量。
未雨绸缪还是捷足先登 别人在研发 捷途已交付
时间追述到2003年，当年非典疫情带来的破坏力让人触目惊心，奇瑞控股集团领导层敏锐地发现车内空气质量直接影响到驾乘人员的健康安全，并会成为决定未来车辆品质的重要技术指标。原本只是作为空调系统零配件的空气过滤系统被推到了重要研发项目的新高度。为此，奇瑞控股集团自2003年起就成立了“车内环境与空气质量”项目组，并为之配套了国际先进水平的实验中心。17年间相关研发资金投入高达5.2亿元，奇瑞控股捷途全新一代捷途X70所搭载的车载新风系统就是其中一项应用成果。
奇瑞控股集团具有多年的正向研发经验以及相当深厚的梯队化技术储备机制。梯队的架构可以形容为是装备一代、储备一代、设计一代、预研一代。据研发负责人介绍，根据技术积累及应用的规则，奇瑞控股捷途全新一代捷途X70所配备的车载新风系统，就是去年最新的“装备一代”，属于当下比较先进和强大的空气过滤系统。但在奇瑞控股集团的“储备一代”技术库中，”N90”级别甚至“N95”级别的车内空气净化技术，也早就完成了研发及设计，并成功通过了包括“三高”实验在内的大量应用测试，可以说是更可靠更成熟。奇瑞控股集团原计划将其作为2020年奇瑞控股捷途X70Coupe等新车型的标准配置同步推出。但因为突然爆发的新冠疫情，公司决定提前了这套“加强版”车载新风系统发布节点，更是决定覆盖奇瑞控股捷途从X70到X95的全部车型，以帮助更多地用户以更有力的武器去抗击疫情。因为相关系统已经完成了全部的研发、试制和包括三高实验在内的全部产品验证，首批量产的“N90”级别系统配件在年前就已进入公司备件库。所以奇瑞控股捷途符合的“N90”级别防护标准的车辆已经开始按批次交车，而“N95”级别防护标准的车辆也已同期在线接受预定，并将很快下线交付。
除了拥有出色的空调滤芯系统，车辆内饰材质本身造成的污染更应足够重视。我们常用来衡量车内气味及健康标准的VOC指标同样是影响车内空气质量的重要污染源。奇瑞通过严格把控生产原材料，原材料制成的零部件，零部件的安装全程，以及消费者的使用场景，可以说从产品制造和使用全程去控制VOC的发生，也有相应的技术手段去保障。 为此奇瑞控股集团在成立专门项目组的同时，还耗巨资建设了符合国家级检测标准的VOC实验室，能够为车内环境相关的所有项目做分析做实验，并进行精确监测，可以说正是有了这个实验室和成熟的研究团队，才有了奇瑞控股捷途“移动无菌舱”级别优秀产品的核心技术背书。
车内健康是一个长期的工作，不应该在疫情到来的时候临时抱佛脚，更不应该只做表面文章。这次疫情放大了一些我们平时不注意的细节，让我们深知健康的重要，也让我们知道了以捷途为代表的一些车企在车内健康方面做出的长期努力和贡献。
(来源：车问网，作者：赵晓骁)
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