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35.7万元,续航420km,XC40 新能源是怎么回事?
车动态 620浏览 2020-11-26

笔者是在《王牌对王牌》这档栏目中认识了华晨宇,腼腆、爱笑,话不多,但是在唱歌的时候又展现出惊人的力量感,自此由路人转路人+。第五季结束后,便很少有过他的消息。

也没想到再次看到华晨宇的时候,他是以沃尔沃代言人的身份出现在这次的广州车展上。高呼"花花"的声音冲破天际,车展现场成为了小型粉丝会,人潮拥挤,尖叫不断。似乎在那一刻,广州车展成了华晨宇的主场,所有人都忘了本应是主角儿的沃尔沃XC40 RECHARGE(参数|询价),直到上市售价的公布,围观的人群脑袋才"嗡"的一下,瞬间清醒。

35.7万元,是这次沃尔沃XC40(参数|询价) RECHARGE的售价。

第一个想法就是不可思议,这超出了很多人的意料,没人会相信一款"油改电"、续航里程只有420km的XC40 RECHARGE会定到这个售价,30多万,真的有太多的选择,Model 3(参数|询价)长续航、蔚来ES6(参数|询价)它不香吗?420km的续航即便是放在20万级别车型之中,也几乎是被吊打的局面。

虽说按照沃尔沃惯用的剧本套路,以后肯定是按照打骨折的的优惠来走的。但是上市售价的公布,依旧劝退了不少之前盲订的用户。售价过高,续航较低,作为沃尔沃首款电动车型,XC40 RECHARGE注定不是一款走量的产品。

甚至还可以更确切一点的说,这款连专属名称都没有的XC40 RECHARGE,更像是沃尔沃对电动汽车市场的一次"试水"。无论是前期各种活动的策划,还是请流量小生华晨宇现场造势,都是在向消费者传递着一个重要的信息—沃尔沃要进军纯电市场了。

至于XC40 RECHARGE上市之后的销量表现,倒是次要,主要是为后续纯电车型的发展布局积攒大量的"新能源"经验,奠定扎实的发展基础,这种行为,我们称之为"先驱者"。

同时,对于XC40 RECHARGE的销售模式,沃尔沃也做了一次创新"实验",具体来看,沃尔沃首次采用了直营和经销商相结合的模式进行销售,线上线下同时进行,消费者可以在网上购车,也可以在传统4S店看车。这种销售模式可以说是向新能源车企们看齐,并且还可以增加一些相关的销售及用户服务经验。

XC40 RECHARGE虽然是只是一次试水,但作为沃尔沃旗下的首款纯电动车型,在产品力上的表现依旧能看到厂家满满的诚意,毕竟自家招牌不能掉。

作为"油改电"车型,XC40 RECHARGE和燃油版车型在外观上并没有较大区别,仅在细节上进行了优化处理,让它更符合新能源车的身份。但这种形式的电动车,其车内空间体验度可想而知,仅一个后排地板中间的凸起就能让用户感到极度别扭。

面对这一现状,沃尔沃选择了错位竞争,在产品配置上做了更多弥补。

比如智能化配置,XC40 RECHARGE抛弃了选装智能销售的方式,直接免费开放使用。智能互联系统为了让消费者更加容易接受,与多家本地软件合作,如华为、腾讯、高德地图等。其搭载的清洁驾驶舱和冬季长续航热泵空调系统,为用户带来更舒适的驾乘体验。

而一贯以安全性作为品牌DNA的沃尔沃,在智能驾驶方面还标配了两套系统,一套主智能,Pilot Assist领航辅助系统,能实现L2级自动驾驶功能。另一套主安全,也就是City Safety城市安全系统,主被动安全保护的搭载基本上涵盖了市面上大多数配置,在此不过多介绍。

在动力上的表现也算是主流水准:前后双电机功率150kW,最大功率300kW,峰值扭矩660N·m,标配四驱。零百加速4.9秒。为进一步减少碰撞对电池包的影响,XC40 RECHARGE还采用了强化车身结构的方式,来提升安全性。

从整体产品力上来看,XC40 RECHARGE的表现并没有特别差劲,尤其是在安全性方面,处于同级水平之上。奈何续航的不足、偏高的定价扼制了它的前途, 但从品牌战略的角度来讲,XC40 RECHARGE的出现,无论销量与否,对于初涉纯电动车领域的沃尔沃来讲,都有着非凡的意义和价值。

毕竟上市就引起轰动,并且还登上热搜榜的XC40 RECHARGE,确实是将沃尔沃踏入纯电动汽车领域的第一枪,打响了。

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