东风启辰DD-i超混动进入市场，消费者会为之买单吗？

不可否认，目前中国新能源汽车行业发展速度已经领跑全球，但随着国内外主流车企的战略规划与产品布局，越来越多车企倾向于自主研发新能源技术。而今天要和大家来说的就是东风启辰。

首先东风启辰的混动系统名叫“DD-i”，名字甚是有趣。就技术本质来说，依旧是单挡直驱的混联技术路线，核心动力组成部分是1.5T混动专用发动机和DHT电混系统。当面对复杂多样的路况环境时，启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换，真正做到了节能又高效。

当面对极寒环境时，启辰DD-i超混动采用了行业首创的低温能量迁移控制技术，解决了PHEV车型在低温环境发动机功率和动力性受限的问题，极大程度的保证了车辆在极寒条件下动力和续航的正常发挥。

不仅如此，启辰DD-i超混动配备的Auto.E单踏板系统，可以依据场景需求，智能匹配实现加减速的顺滑切换，让新手也能轻松驾驭。

基于当前国内汽车市场多样化的需求，启辰计划在今年上半年率先推动启辰DD-i超混动技术的首款产品——启辰大V DD-i超混动上市；并计划在下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。而首款搭载启辰DD-i插混系统的车型是启辰大V DD-i混动版，该车已于去年广州车展正式亮相。至于这款搭载DD-i插混系统的车型值不值得购买，《CAR路里》来为你解答

首先从外观方面来看，启辰大V DD-i超混动基本上延续了启辰大V燃油版的设计风格，不过在部分细节处进行了调整，比如前脸采用了大尺寸的羽翼状进气格栅，极具视觉上的冲击力，上方采用贯穿式LED光源的纤细灯连接两侧大灯，点亮之后有着不错的辨识度，提升了整体新能源车型的质感。

车身侧面的线条与燃油版近乎一致，没有采用过多繁杂的线条勾勒，凭借悬浮式车顶以及门板处的轮廓造型，就将整车的力量感刻画了出来；不过新车并没有采用目前市面上惯用的隐藏式车门把手，主要以传统样式的车门把手的实用为主；

该车定位是一款紧凑级SUV，尺寸方面为：4562*1917*1625mm，轴距2700mm。同时为了满足年轻消费者的需求，整车采用双色车身的设计，还提供“不怕黑”“非常白”“哇塞灰”等多种车身颜色可选，其中，“不焦绿”车色是主推色。

内饰方面，启辰大V DD-i主打简约设计理念，清爽绿内饰色与外观车色相呼应，视觉效果上很清新。中控将液晶仪表盘与中控屏设计为一体式联屏，符合当下的设计审美。除此之外，在配置方面，新车将搭载零重力座椅，同时前排座椅还提供座椅加热/通风功能，可保证用户长时间乘坐的舒适度。

至于动力方面新车搭载东风日产启辰最新开发的1.5T+电机组合的DD-i插电混动系统，发动机最大功率达到了120千瓦，峰值扭矩达到了230牛·米，零百加速可在7.9秒内，百公里馈电油耗为4.3L，综合油耗0.85L，综合续航超过1000km

总结

基于整体的产品定位来看，启辰大V DD-i超混动的市场竞争力还是有一定的潜在优势，其主要的竞争对手就是长安欧尚Z6 iDD等自主紧凑型插混SUV。同时新能源转型后的东风日产启辰，相信消费者也能看到它入局新能源市场的决心，至于产品力究竟如何，还有待市场进行考验。