近日,问界新M7正式上市并开启交付。新车共推出5款车型,其中5座版车型售价24.98万元-30.98万元,6座版车型售价为26.98万元-32.98万元,从价格上看,新车的性价比得到了较大的提升,与之配合的是新车在空间、内饰、配置以及智能座舱和智能驾驶系统方面都得到了升级,借助华为“遥遥领先”的东风,问界新M7的热度迅速飙升,问界用户中心人流如织,据官方数据当前订单已经超过15000辆。华为赋能固然是问界新M7的王炸,但在高度内卷的中国车市,一款车型要维持热度和销量,必然需要全方位驾乘体验感的提升。那么问界新M7的实力究竟有多强呢?近日,CAR路里来到问界交付中心,抢先体验了问界新M7。问界新M7被定为为“25万级智慧大五座SUV”,虽然外观方面并没有明显的变化,但是内在的变化却极大的提高了性价比和体验感。由于采用了大五座布局,问界新M7拥有3.3米的超大车内空间,领先同级竞品。二排空间长达1220mm,坐在其中隐约有种空旷的感觉。二排座椅配备10度电动调节以及座椅通风按摩加热等功能,舒适感得到极大的彰显。后备箱空间纵深1100mm,标准容积686L,放倒二排座椅,可以得到一个1619L的超大空间,完全可以当做一张2米大床使用,在用户中心,上床躺平也成了消费者的热门体验项目。此外,后备箱还有独立的隐私暗格,容积52.2L并配备气撑杆,就这一点而言,用户们再也不用羡慕特斯拉了。在配置方面,问界新M7也针对不同车型进行了多项升级。升级了与内饰同色系的电容式方向盘,质感更加细腻;配备了两段式电吸门、电动踏板、双50W无线充、独立双空调等舒适实用配置,同时二排还配备了Maglink接口,这个接口可以直接对接华为PAD并与车机链接,前排也可通过车机对二排的PAD进行操控。据了解,PAD需单独购买,不过后期应该可以和华为的任意一款PAD进行链接。得益于鸿蒙系统的加持,问界新M7能够实现车机、手机、PAD、PC的互联互通,车内已经能够体验到“万物互联”的使用场景。作为汽车界“双智天花板”,问界新M7配备了鸿蒙座舱3.0,支持语音免唤醒功能以及高达5轮对话意图理解,另外还支持离线地图语音导航,方便日常驾驶。而在体验感方面,车机界面以及使用流畅度与华为手机别无二致十分丝滑。据悉,新购车用户可享受4年每月20G的免费流量,长期使用可以高枕无忧。问界新M7全系搭载L2级智能辅助驾驶系统,问界新M7更是搭载了HUWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,拥有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达组成的硬件感知系统,可以实现不依赖于高精地图的高速和城区高阶智能驾驶,据悉,城区NCA将于今年12月面向全国开放。由于提供试驾的是入门版车型,CAR路里并没有在第一时间体验到问界新M7的高阶智能驾驶功能,但却对问界新M7的机械性能和驾乘舒适度有了比较惊艳的认知。首先是动力输出线性而且充沛,在起步、加速、减速的时候完全感觉不到普通电动车的闯动感,更像是大排量高性能燃油车的驾驶感觉。其次是驾乘的舒适感完全可以媲美同级别的豪华品牌车型,双层隔音玻璃加上纯电优先的驾驶模式,保证了车内的静谧性,扎实的底盘以及有力的悬挂,即便是在时速80公里做紧急变线超车也不会让人感觉到明显的车身晃动或者侧倾。作为一款新能源车,当然要计算一下能耗问题,据悉,问界新M7的纯电续航里程位40公里,可以提供纯电优先、燃油优先、自动等多种动力输出模式,据同车销售人员介绍,按照满油60L测试,最大续航里程超过1000公里毫无悬念,这对于一款车身长度超过5米的中大型SUV来说,算得上是相当出众的成绩了。在问界用户中心,看车的消费者络绎不绝,有怀抱婴儿的夫妻,有结伴而来的兄弟,还有精神矍铄的老人,有的是新购,有的是换购,有的是增购,看上去问界新M7的客户群体相当广泛。在CAR路里与大家的交谈中发现,问界新M7的性价比和智能化得到了比较广泛的认可,随着时间的推移,问界新M7“遥遥领先”也许有可能从产品层面进阶到市场层面。