帅啊，这时候转弯半径和后轮转向技术，就能很好的体现出优势所在。
要不是看了几台大型SUV在重庆串联掉头的视频，还真感受不出比亚迪易三方技术的强大。同样是掉头，腾势N9直接中间车道加速走了，而其它几辆掉头时直接在外侧车道，这要是换成在窄路场景下，岂不是还要倒车调整几下才能走。
所以，并不是D级车灵活性没有A00级车好，而是很多大型SUV没有易三方这种极致转向功能，让技术实现最小转弯半径4.65m。瞬间觉得，真正的豪华不仅要安全，掉头也要从容一把过。
消费者、经销商和车企都在观望，等待转机的出现。
近年来，中国汽车产业高速发展，行业竞争格局越发激烈。
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