看到蔚来李斌的新年献词，不禁令人唏嘘。在刚刚过去的年末旺季12月，蔚来也没能跃过2万的盈亏线。
.
蔚来不缺产品，多达8个车型，覆盖了轿车MPV加瓦罐，而且集中在30～50万（市场成交价）区间的豪华高端市场；蔚来不缺技术，四驱，四个Orin-X，激光雷达都是全系标配。自研的换电，900V，座舱和智驾芯片；蔚来不缺资金，不但有合肥政府背书，还有中东土豪金支持。
.
蔚来缺的是给力的营销。
ES6这样的30万级纯电SUV市场本来对手并不多，只有腾势N7和阿维塔11能打。因此整个三季度都是ES6的天下，随着四季度M7上市，极大分流了纯电用户，ES6迅速被打趴下。要想对抗增程，唯一的办法是把续航加大到800公里以上，蔚来100度电池才625公里续航确实太弱了（毛豆Y长续航78度电池688公里）。所以突破三电技术，实现100度电池850～900公里续航才是当务之急。同时四个Orin-X不但华而不实，而且和座舱8155极不协调，要么全部换装自研芯片，要么砍掉两个Orin再升级8295。
.
ET5系列的30万元级纯电轿车市场将是今年的新蓝海，阿维塔12智界S7都是极为强悍的对手。ET5的尺寸就已经退出竞争，如果还想保住30万的门槛，就要推出ET6来正面迎战。
.
到底还是蔚来的产品定义已经跟不上市场潮流了，在20万元以上都已经是532（车长轴距车宽）标准的今天，还是4米8的B级水平的30万元级产品当然会被边缘化。
都说蔚来的卖点是服务，也经常听到关于蔚来服务神话的各种传说。我一直就有个疑问，如果服务真的这么打动客户，为什么没有换来转介绍贡献的销量增长？直到去年看到大V闫闯的投诉，才明白一二。以服务为卖点的营销没有错，但是一旦当客户的高期望值遭遇任何的不满意体验，可能产生适得其反的口碑传播。
.
作为换电国家战略的领头羊，也是为数不多坚持研发高投入的自主品牌，真心希望蔚来能够在竞争中走得更远。
转型必将带来阵痛，这是避免不了的。
数据不说谎！全新MG4 VS 海豚 VS SU7极热防晒隔热降温横评，谁是王者
理想/中国汽研回应“i8对撞卡车”，都在甩锅
国内胆子最大的车企是吉利，技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万，如果我没有记错，去年是从190万辆上调到了200万辆，从去年的上调5%到今年上调了10%，总销量目标要比去年多出100万的销量，国内胆子最大的车企，除了吉利还有谁呢？
8月1日的武汉之夜，一场以奕起热爱，派生精彩为主题的战略发布会，将这个肩负东风自主乘用车事业未来的新战略推至聚光灯下。
捷途汽车7月销售新车49445辆，中国品牌方盒子海外劲销
直面烈日！全新MG4 VS 海豚 VS SU7隔热大PK，影响因素竟这么多
400万信赖，再启风华！
五菱开启夏日宠粉季，2025款五菱缤果置换补贴价5.18万元起
吉利今年完成300万辆的全年销量目标，似乎已成定局。
奇瑞集团7月销售新能源汽车6.54万辆，混动发力带来高速增长
【E汽车】极狐T1内饰官图曝光
这场碰撞测试最终撞开的可能不是卡车驾驶室，而是汽车营销的潘多拉魔盒。
猛士品牌终于走向主流大众了。
2.5T+双电机，新一代帕里斯帝中国首秀演绎混动旗舰新高度
五菱开启夏日宠粉季，2025款五菱缤果置换补贴价5.18万元起
比亚迪海狮06上市，宋PLUS落后半代？
通过一体化管理“研产供销服”全价值链，奕派科技将构建更敏捷的作战体系，高效响应用户需求；依托东风汽车“1+n”研发体系，迅速配齐电动化智能化全领域研发团队和能力，快速搭建商企、研发、营销“铁三角”，让市场的声音驱动创新；整合生态资源，深度协同生态伙伴，共同为用户打造有价值的产品和......
奕派科技重磅发布“未来之翼”战略，为用户派生无限精彩
听说哪吒汽车已经恢复生产了，浙江桐乡凌达汽车工厂的员工们 7 月份工资都已经领到了，这说明公司马上就要重新开工啦。
京公网安备 11010102004670号