国产车的冰箱、彩电和大沙发正在淹没特斯拉，这个说法对吗？

2024年开年即降价，单车利润空间压缩，股价进一步下跌的特斯拉再次成为关注焦点。有一部分汽车爱好者认为特斯拉真的感受到了压力，压力似乎来自中国汽车制造商，否则埃隆马斯克也不会在日前对中国车企给予高度的评价。

所以“冰箱彩电大沙发”似乎正在淹没特斯拉，自主品牌的胜利貌似就在眼前。

然而这个观点有些盲目乐观，同时也暗含一些妄自菲薄。

首先，特斯拉股价下跌并不是个别现象，美股近期整体走势都不理想；究其原因应当有美联储预期加息，以及近期的一些特殊动态的影响，所以这样的动态是很正常的，没有必要揪着特斯拉放大解读。不过对于特斯拉和整个美国电动汽车产业而言，有一个动态是绝对的利空，那就是懂王的支持率已经超过老拜；下一届的美国总统大概率会是懂王，而只要懂王重回白房子，那么美国的电动汽车产业必然会遭遇重创。

原因在于懂王对于电动汽车的评价是非常尖锐的，其甚至讲过“希望电动汽车支持者在地狱里腐烂”的话。

为什么懂王会如此厌恶电动汽车呢？

无他，为利益耳。

懂王的背后站着的是美国传统汽车产业和行业巨头，是燃油车的巨大产业链，在这一点上与上一届班组是完全不同的。所以只要懂王重新执掌美利坚，那么特斯拉的未来数年很有可能步履维艰。这也是业内确实有一些不看好特斯拉声音的原因，不过马斯克也不会轻易言败，其努力开拓海外市场也是为了企业发展重新布局。

特斯拉汽车的竞争力或将减弱，原因也有两点。

第一点是上述内容，当美国汽车产业的下一阶段重心转回燃油车阵营，整个欧美日韩的汽车产业也会随之转向；而随之而来的会是对于电动汽车完全不同的观念输出，这对于特斯拉是不利的，但也是无法避免的。于是特斯拉则有可能失去一部分其本土市场和海外市场份额，重点是品牌力有可能被削弱，再加上销量有可能发生的波动，整体向下的概率就会很高。

第二点是中国电动汽车系列品牌的成熟，有些媒体在谈及国产电动汽车的时候总会讲到冰箱、彩电、大沙发，似乎国产电动汽车只会做表面功夫。

殊不知具备最完善三电产业链的就是中国，不论是动力电池、电动机还是电控系统，全球知名供应商企业里有相当一部分是中国企业，比如真正遥遥领先的宁德时代。而特斯拉在核心硬件方面并没有什么研发成果，动力电池供应商有宁德时代，其次有日本松下和韩国LG；驱动电机供应商也有富田电机和日本安川，功率半导体供应商是英飞凌和意法半导体。

特斯拉汽车的硬件平台没有什么值得解读，其重心是“FSD”。

“FSD”是一个预期功能，何时能实现还没有准确答案。

虽然特斯拉将FSD定义为“完全自动驾驶”，可是其官网的附加说明里也明确了目前尚未实现，何时能实现还说不好。其实完全的自动驾驶是很难实现的，因其不只需要车辆具有高度的智能化，还需要有完善的智慧交通体系以立体道路网络去配合，这一块的建设成本是极其高的，理论上没有任何一个国家可以完善其基础。

所以汽车仍然需要做好“表面”功夫，性能和操控两方面很重要，但是电驱动技术实现了整体的提升，特斯拉汽车在这两方面并不比同级竞品有优势。剩下的自然是驾乘舒适性、内饰豪华感和座舱多媒体，所谓的“彩电冰箱和大沙发”不正对应这三点吗？可以说从有汽车开始，这三点就是高端汽车产品的主要卖点，难道国产汽车这么做就是错吗？想一想这个问题吧。

结语：

2024年的汽车产业有很大的不确定性，很有可能发生一些大的变化，特斯拉在这个阶段里会有压力，但是其他车企也无法独善其身。智能汽车目前只做到了座舱智能化的准成熟阶段，第三阶段的智能驾驶只是刚刚入门，现在任何标榜智能驾驶为核心卖点的品牌都需要慎重对待。

汽车的使用方式和适用场景并没有发生变化，所以产品开发的思路应当是在传统的基础上尝试创新，短期内的汽车主要看点仍然是品牌、设计、空间、配置和性能。

天和Auto编辑，欢迎转赞评