近日,重庆长安汽车股份有限公司公布了2024 年第三季度报告。
该报告期内,其营收约为342.37亿元,前三季度累计营收约为1,109.60亿元,同比上年同期调整后数值增长了2.54%,保持稳定增长;
该季度内,归属于上市公司股东的净利润和扣非净利润分别约为7.48亿元、5.12亿元,报告期末归属于上市公司股东的所有者权益略有增长。
需要指出的是,在总营收增长的同时,营业成本与销售费用等也随之走高,这与其旗下产品市场表现的上扬有所关联。根据最新数据,今年1-9月,长安汽车累销达190.50万辆,同比增长1.9%。
与此同时,研发费用保持为稳定的水平。在早些时候举办的第四届长安汽车科技生态大会中,长安汽车董事长朱华荣强调对智能网联新能源汽车的重视,并表态未来将持续加大“新汽车新生态”领域的资源投入——超2000亿元、新增超1万人规模的科技创新团队等等。
最新挂牌的长安汽车数智工厂即是表现之一,不可否认,这将成为其加快转型进程的重要支撑。
具体到各板块,合资方面,长安福特自去年将电马纳入体系后,转型提速,同时旗下车型陆续推出了混动版本,包括蒙迪欧、锐界、锐际等;
长安马自达也走在了电动化的道路上,EZ-6在不久前正式上市,提供了纯电和增程两个版本。
自主品牌方面,新能源布局的成绩则相当突出。基于阿维塔、深蓝、启源和Lumin构成的品牌矩阵,长安前9月新能源累销达447618辆,同比增长高达46%,带动了整体业绩的跃升。
作为拥有长安汽车、华为和宁德时代三大巨头背书的高端智能电动车品牌,阿维塔不断革新,以适应市场的需求。继早前渠道变革、改为“直营+代理商”双线并行的模式后,又从产品动力模式入手,从纯电拓宽到增程赛道,并对旗下07、11、12三款车型实现了全覆盖。
深蓝汽车在成立至今两年的时间里,相继推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型,覆盖SUV、轿车市场,累计销量突破30万,其中今年1-9月,累销便达到了143,419辆;国内热销的同时,深蓝也不忘拓展海外市场,自去年11月起至今,已在全球多地区落地布局。
启源起步虽晚,却也跑在了加速赛道上,前9月累销达到了109,851辆。除持续焕新A07、A05和Q05三款产品外,其最新推出的E07车型,凭借集“SUV、轿车、皮卡”功能于一体的“可变”特性吸引了诸多青睐。
清晰可见的是,长安汽车正在转型的道路上不断提速,不仅是数智化的跃迁,也是新能源布局的日趋丰富。面对激烈角逐、内卷不止的汽车市场环境,我们有理由相信——它,无惧。
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