以2023年的数据为例，大众集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总负债均高于营收，这似乎表明高负债是全球汽车行业的普遍现象。而国内车企就不一样了，上汽集团营收7447亿元，总负债6637亿元；比亚迪营收6023亿元，总负债为5291亿元；吉利控股营收4981亿元，总负债为4517亿元。这意味着国内车企在负债规模和财务健康度上的表现要优于国外车企，自然能够在研发与创新上带来更好的成果，这也是我们中国汽车品牌在运营上的优势所在。所以，看一个车企的负债，不如多看看应付账款、规模等信息。
一直以来,奇瑞汽车凭借深厚的技术积累与对品质的执着追求,在全球汽车领域都展现出了强劲的竞争力,更连续22年蝉联中国乘用车出口冠军。
在汽车这个重资产行业，投资与研发需要大量资金，这使得车企普遍背负较高债务。通过分析 2023 年数据，能更清晰地了解国内外主流车企的负债状况。
雷克萨斯：撞墙了，知道拐了；日子难了，知道国产了
了解的网友应该都知道，近段时间咱们国产的人工智能大模型DeepSeek，一经亮相便引发了业内外的巨大关注，不仅短时间内就登顶了APP下载榜榜首，超越了美国同类产品ChatGPT，还凭借着“物美价廉”的特性引发了海内外开发者社区的轰动，特别是极低的训练成本直接震撼了美国硅谷，导致美......
打响开年第一枪！
今年的“Dear Car”评选，入围车型在编辑部内部依然讨论激烈，毕竟去年中国汽车市场蓬勃发展，“学霸”很多，大家的意见很难统一也是正常。
雷克萨斯国产，希望依旧渺茫
听劝，现在绝对不是最佳购车时机
是时候科普一下汽车行业常识了！客观谈负债要谈企业规模和营收
2025年的汽车圈简直不要太热闹，开工第一天刚写完的车企“开门即开卷”的优惠政策，本以为这已经是开年最炸裂的事件，结果我还是年轻了，这顶多算是“车圈大事件”第一弹！因为更炸裂的新闻还在后头，咱们今天就来唠唠。
比亚迪2024销售成绩出炉，成功夺得全球新能源车市场“三冠王”！
跑好新年“第一棒” 上汽大众1月热销近10万辆
全球头部车企负债究竟有多少？透视汽车行业高负债背后的真相
汽车行业负债真相：规模越大，负债越高？
车企的高负债现象需理性看待。在重资产、长周期的行业属性下，适度的负债是支持技术研发、产能扩张的必要手段。关键在于负债是否与营收和资产规模相匹配，以及是否有健康的现金流支撑。脱离企业实际经营情况，单纯以负债规模评判车企风险，显然有失偏颇。
价格战“加码”，盘点2月购车优惠政策
吉利控股集团1月总销量超33万辆，同比增长14.8%
开年，丰田决定在上海金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产的公司的消息轰动了汽车圈。
仍然是燃油车赛道，上汽大众开启了第二增长曲线。
比亚迪 2024 年全球销量三冠王，彰显新能源汽车领军实力
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