仍然是燃油车赛道，上汽大众开启了第二增长曲线。
2025年1月，上汽大众销售98800辆，在燃油车市场约10%的市占率创新高，开年打出了稳健发展的基调。
“帕”过高山
帕萨特Pro，带动帕萨特家族1月销量超2.5万辆。在智驾方面，帕萨特Pro配备车载全知大语言模型，针对特殊路况研发的智驾系统，更适合中国路况。
纵“观”山海
途观L Pro，带动途观家族1月实现销售近1.7万辆。一辆优秀的SUV，它首先要实现功率、扭矩、油耗、排放的平衡表现。
“岳”来越好
途岳新锐，带领途岳家族1月销量超1.3万辆，同比劲增19.4%。途岳新锐的优势是省油、耐久、配置全面越级。
“豪”不手软
1月，上汽奥迪新车销售2800辆，同比增长38.1％。其中，上汽奥迪A7L销量同比增长112.4％。
随着新能源汽车渗透率不断高涨，很多人都在说：燃油车不行了、合资车不行了、传统车企不行了。直面智能化、电气化的巨大挑战，一面积极转型新能源，一面维稳油车份额，在2024年上汽大众率先首推了“一口价”营销策略，收获颇丰。
2024年，上汽大众累计销量突破120万辆，其中，大众品牌销量超114万辆，蝉联了合资单一品牌的销量冠军，这确实是很多造车新势力所无法企及的战绩。
电车圈快评:
省油、耐久，保持对内燃机技术深度投入的上汽大众，开启油车的第二增长曲线。上汽大众的“Pro”计划，将在3月迎来第三个成员途昂Pro的上市，集齐Pro家族三部曲。此外，2025年上汽奥迪还有A5L和AUDI首款B级车，再加上多款车的年款车型，多个车型矩阵齐发力，在稳健销售政策的助推下，上汽大众积极备战新年的这又一场大战。
一直以来,奇瑞汽车凭借深厚的技术积累与对品质的执着追求,在全球汽车领域都展现出了强劲的竞争力,更连续22年蝉联中国乘用车出口冠军。
在汽车这个重资产行业，投资与研发需要大量资金，这使得车企普遍背负较高债务。通过分析 2023 年数据，能更清晰地了解国内外主流车企的负债状况。
雷克萨斯：撞墙了，知道拐了；日子难了，知道国产了
了解的网友应该都知道，近段时间咱们国产的人工智能大模型DeepSeek，一经亮相便引发了业内外的巨大关注，不仅短时间内就登顶了APP下载榜榜首，超越了美国同类产品ChatGPT，还凭借着“物美价廉”的特性引发了海内外开发者社区的轰动，特别是极低的训练成本直接震撼了美国硅谷，导致美......
打响开年第一枪！
今年的“Dear Car”评选，入围车型在编辑部内部依然讨论激烈，毕竟去年中国汽车市场蓬勃发展，“学霸”很多，大家的意见很难统一也是正常。
雷克萨斯国产，希望依旧渺茫
听劝，现在绝对不是最佳购车时机
是时候科普一下汽车行业常识了！客观谈负债要谈企业规模和营收
2025年的汽车圈简直不要太热闹，开工第一天刚写完的车企“开门即开卷”的优惠政策，本以为这已经是开年最炸裂的事件，结果我还是年轻了，这顶多算是“车圈大事件”第一弹！因为更炸裂的新闻还在后头，咱们今天就来唠唠。
比亚迪2024销售成绩出炉，成功夺得全球新能源车市场“三冠王”！
跑好新年“第一棒” 上汽大众1月热销近10万辆
全球头部车企负债究竟有多少？透视汽车行业高负债背后的真相
汽车行业负债真相：规模越大，负债越高？
车企的高负债现象需理性看待。在重资产、长周期的行业属性下，适度的负债是支持技术研发、产能扩张的必要手段。关键在于负债是否与营收和资产规模相匹配，以及是否有健康的现金流支撑。脱离企业实际经营情况，单纯以负债规模评判车企风险，显然有失偏颇。
价格战“加码”，盘点2月购车优惠政策
吉利控股集团1月总销量超33万辆，同比增长14.8%
开年，丰田决定在上海金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产的公司的消息轰动了汽车圈。
比亚迪 2024 年全球销量三冠王，彰显新能源汽车领军实力
看到车企负债高，你的第一想法是啥呢？
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