雷克萨斯2027年国产 BBAL来了

开年，丰田决定在上海金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产的公司的消息轰动了汽车圈。

独资建厂且生产旗下豪华品牌的纯电动车型，这还是那个对电动化保守的丰田 吗？！ 进入中国市场20年的雷克萨斯经历无数次国产传闻与辟谣后，难道就这么轻松快速地国产了？

事实上， 丰田最杀伐果断 。之所以人们认为丰田保守，主要是源于某些外界诸多有预设立场的新闻报道以及把丰田的审慎误解为了保守。

在丰田集团创始人丰田佐吉位于静冈县湖西市的纪念馆的一间不对外开放的佛堂中的一幅字被认为是丰田最神秘的「信条」： 百忍千锻事遂全 。

「全」是审慎并非保守。丰田是忧患意识极强的公司，以不变为恶，在丰田内部更是流传着一句话——如果 3 年内毫无改善，公司就一定会垮 掉。

不知道大家是否还记得，两年前的2023年开年车圈大新闻同样来自丰田：丰田章男宣布丰田汽车社长「交棒」雷克萨斯国际总裁佐藤恒治。该消息亦有平地惊雷的意味。

距佐藤恒治接棒丰田汽车社长刚刚2周年，丰田汽车就做出自2004年成立广汽丰田以来的 最大的「战略性动作」——在中国独资建厂并实现雷克萨斯的国产化。

官宣消息中有两点值得特别关注：

一是丰田与上海市政府将开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措；

二是独资公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模， 研发雷克萨斯品牌纯电动车型，将中国客户的期待以中国速度反映到产品中，并计划于2027年投产 。

换言之，未来丰田独资的公司不限于雷克萨斯纯电动车型及电池的研发与生产 ，还包括产业链协同、氢能及智能驾驶等方面。重点在于第二条，未来雷克萨斯国产纯电动车型将由独资公司研发，这也就意味着雷克萨斯纯电动车型生产与研发都将完全 Local 化。

其实，去年11年的广州车展上，时任雷克萨斯中国执行副总经理、现任丰田中国总经理的李晖在接受媒体采访时就透露了雷克萨斯积极谋变的强烈讯号： 对雷克萨斯未来的发展，我们在做快速的应对和准备，产品结构是我们的切入点 ，要将中国本地的管理、声音及需求，准确、快速且全面地传递到日本总部。

在李晖看来 ，中国市场非常重要，对中国市场变化的思考向日本总部反馈与交流的过程就像打棒球，能够扔得出去，然后总部接得住，再次是再传出去，最后在「现地」落实以取得结果。

1 月初，李晖正式出任丰田中国总经理，这也是丰田 1964 年入华以来，第一次由非日本籍人士出任总经理，也是第一位华人总经理。

李晖的升任折射出丰田总部对其的满意与信任以及对雷克萨斯积极本土化战略的肯定。当然，李晖丰田中国总经理的角色，也将加速整个丰田系在中国本土化进程的速度与深度。

在全球最大汽车市场且最大、最成熟的新能源汽车市场率先本土化「豪华品牌」雷克萨斯车型的生产与研发，这与 36 年前的 1989 年雷克萨斯在美国诞生异曲同工。

36 年前选择在美国推出豪华品牌的雷克萨斯，有几方面原因：

一是丰田汽车试图改变经济型车生产商的刻板印象，提升产品溢价能力，品牌向上成为必须的选择；

二是丰田的技术积淀达到了一定的高度，甚至超越了德系豪华品牌的技术实力，像 LS 就搭载了 V8 发动机与空气悬挂， NVH 技术亦是达到了天花板级， LS400 的推出致使代号为 W140 的奔驰 S 级的上市时间不得不推迟；

三是 80 年代末开始美国经济复苏且快速繁荣，成为全球非常重要且最为活跃的豪华车市场之一；

四是丰田以全球焦点的美国市场为契机，重新建立豪华车市场技术与竞争的规则，进而强化在全球范围内的竞争优势。

品牌诞生10年后的1999年，雷克萨斯成为美国销量第一的豪华汽车品牌，并且在此后10年持续霸榜。

一定意义上说，推出豪华品牌雷克萨斯是丰田技术与战略的水到渠成，与此同时，雷克萨斯的成功不仅打破了豪华车由欧美掌控话语权的局面，而且为彼时丰田未来全球化发展拓展出更大空间与更多的可能。

雷克萨斯的成功还在于，使丰田重新建立起豪华车的全新标准，奠定了日本汽车在 全球的声望。

如今，雷克萨斯在新能源汽车最成熟的中国国产化纯电动车型，同样具有展示丰田最顶尖电动化技术的目的—— 在竞争最为激烈的市场中取胜，往往能赢得更为强悍的声誉 ——在上海独资建厂的特斯拉的成功不仅有力地证明了这一点，而且还证明了领先的技术放之四海而皆准的黄金定律。

具体来说，眼下的纯电动车型的大都局限在续航、加速以及智驾的比拼，同质化愈发严重，而雷克萨斯电动化的核心是更高阶的理念： 驾驶乐趣 。

去年4月北京车展上，雷克萨斯概念车LF-ZC的DIRECT4电子动态四驱系统精准的驱动 力控制，Steer by Wire可变比电子线控转向系统 线性的转向体验，是目前电动车领域极具前瞻性的技术。雷克萨斯国际总裁渡边刚表示，通过软件定义汽车（SDV），让汽车变得更有魅力、让驾驶更加快乐，从而实现雷克萨斯电动化车辆专属的良好操控。

值得注意的事，雷克萨斯首款国产化车型于2027年投产，这一时间节点与丰田量产固态电池的时间节点完全吻合。届时，「领先技术傍身」的雷克萨斯在电动 化时代再造一个「香槟塔奇迹」将是大概率事件。

可以肯定的是，国产纯电动车型，只是 雷克萨斯电动化时代的一个 开始！