比亚迪连推3大OTA，老车主笑开花！车上装了这些，别人升级你干等

在刚刚过去的7月份和8月份，比亚迪突然连发升级公告，分别针对天神之眼智驾系统、DM5.0系统的插混车型的油耗，以及智能座舱进行了升级，升级之后，天神之眼智驾系统更加全面、可靠，智能泊车媲美L4级水平，并且比亚迪声明为智能泊车产生的责任和事故“兜底”。而针对DM5.0插混车型的OTA升级，则重点强化了亏电油耗水平，使之前最低的2.9L/100km的亏电油耗，进化到2.6L/100km的水平。智能座舱则增加了全向行车记录仪、无麦K歌、游戏中心等功能……

可以说，比亚迪连续3次OTA升级，让比亚迪在整车智能这一块的能力，充分展现在了用户面前。很多小伙伴也都收到了OTA提醒，小编家里那辆最新的宋L DM-i，也已经收到了部分OTA提醒，升级之后，家人的反馈非常积极，终于比亚迪车主也有了特斯拉和造车新势力那种“常用常新”的体验了！

不过有些车主反映，自己的车辆也是符合比亚迪这一轮OTA升级的硬件和版本要求，也就是说都是最新款的车型，但是别人的车都已经收到OTA升级提醒，并且升级成功，但是自己的车辆明明收到了OTA升级，但是屡次尝试升级，总是不成功，所以相当于是别人升级他干等。

针对这样的情况，比亚迪也发布了针对OTA升级的提示：通过车载总线或OBD(车载诊断系统)接口加装未经认证的非官方设备(如氛围灯、升窗器等)可能会导致OTA升级失败，甚至影响车辆功能正常使用，请确保移除此类设备后再进行OTA升级。

也就是说，很多小伙伴买完车之后，为了让自己的车辆更加“智能”或者“炫酷”，所以通过OBD接口加装了一些设备，这些设备在网上有很多都在售卖，包括氛围灯、自动升窗器等，通过OBD的信号，可以实现对这些加装设备的控制。但是这些设备的加装，也可能对车辆系统造成“误判”，因为在整车智能条件下，整车系统相对“闭环”的，所以在这个闭环中出现了其他设备，系统从安全、稳妥的角度出发，就只能“叫停”OTA升级了。

所以对于比亚迪的车主们来说，如果想要实现OTA升级，那么在最容易“接入”整车系统的OBD接口，最好就不要有其他加装的设备，这样升级起来可能会更加顺畅。

当然了，其实现在的新能源汽车，尤其是智能化程度比较高的新能源汽车产品，整体的精密度是非常高，很多功能和技术的实现，都大量依赖数据传导，所以很多功能在买车的时候没有，通过后期OTA可能就有了。

所以相比于之前更加注重机械结构的燃油车来说，新能源汽车允许的“加装”范围会更加有限，所以买到新能源汽车，车里面加一些小装饰、外观贴一贴拉花，这些都没有任何问题，但是最好不要“接入”系统本身，除了OTA升级可能失败之外，一旦因为加装这些额外的设备导致车辆故障，厂家售后是完全有理由拒绝提供免费保修的，所以这一类设备还是要尽量不要加装。