春风摩托(CF Moto)作为国产摩托第一梯队的品牌,在国内这两年的好车不断,从入门级的250SR到公升级的大国宾,给了众多车友惊喜。而在最众口难调的中排量区间,也有700CL-X这个车款扛着,可以说各条战线在国产摩托中都非常能打。而在走出国门这件事儿上面,春风同样也跑到了前面。虽然众多国产摩托在海外都有销售,但要论品牌知名度,还是要看春风。
最近春风在东南亚市场开售自家的中排量复古700CL-X车型,受到了海外媒体及经销商的好评,我们一起来看他们都是怎么看待这款车的。
对于东南亚市场而言,春风已经在这块区域深耕许久。虽然700CL-X这款摩托在国内上市已经有一年多,但因为疫情的缘故,东南亚则是最近刚刚引进。对于他们而言,春风摩托不但配置丰富,而且外观设计及做工惊喜,一改往日国产摩托给人粗糙且动力性能一般的情况。而且最大的特点在于春风在当地的价格要低于许多车友的预期,折合人民币大概在4.28万左右(仅裸车价),这个价格同样也要略低于国内春风的指导价。
春风在当地亮相700CL-X是包含三个版本的,虽然还没有明确这个价格是指的哪个版本,但无论如何低于国内市场是没跑的了。对于东南亚的车友而言,中国的摩托过往的主要特点是配置丰富,在同级别同类型车上,中国摩托往往拥有最丰富的配置(小编偷偷说一句,这点上有点像国产手机),但在其他方面则比较一般。而本次的春风700则一改这个印象,不但配置丰富,而且外观十分能打,而且性能也在同级中属于中上水平。
在东南亚市场的春风700CL-X在配置和主要性能参数上和国产基本保持一致。采用了693cc的并列双缸发动机,最大可以提供74马力的动力和68NM扭矩。前减震用了USD的41mm倒置可调减震,而后减震则是来自KYB,同样支持预载和回弹可调。17英寸的多辐条合金轮毂配倍耐力的MT60RS轮胎,支持滑动离合,并可选骑行模式。
目前这款车虽然价格已经被东南亚的经销商在当地公布,但正是开售时间并未定,从过往经验来看应该也就是一个月之内的事儿。最后,国产摩托出海销售整体上是一件好事儿,我们也希望好的中国品牌能够走出去,赚全球的钱。对此,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ
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