华为，是一个让国人骄傲的公司，它涉足于众多领域，不管是我们熟知的华为手机业务，还是为我们提供更快通信技术的5G，从尖端通讯科技到有关的军事领域，都有华为的身影。华为虽然没有上市，但它在国人的心中，绝对是神圣不可侵犯的名字。
而最近，华为与北汽蓝谷旗下的极狐新能源进行了深度合作，双方就智能汽车和自动驾驶方面，有了一致的想法。在2021年即将亮相的北汽极狐ARCFOX HBT车型中，它的软件系统、ICT技术和云计算等的研发工作，都会由华为负责。一直有扶不起阿斗形象的北汽，会不会因为这次跟华为的合作，就能开挂呢？
从以往来看，北汽新能源的经营并不理想。作为国人，多么希望北汽这个相对薄弱的自主品牌，在与华为展开全面合作的同时，能够自强不息，认真踏实的为我们呈现出完美的产品，回馈社会与消费者。
之所以这么说，就是因为北汽从生产到营销，从管理到企业文化，都有着众多不尽如人意的地方。
从新能源车安全上来看，不能说北汽纯电车型是自燃事故最多的，但它也绝对是名列前茅了。而且在众多自燃事故发生后，保护现场拆走电池的速度，北汽可谓业界第一。当然，为了维护其品牌形象，自燃事故的善后处理，它也做得十分迅速。甚至有车辆上午自燃，车主下午就已经开上新车的案例。
如果北汽把“遮羞”的功夫都用在核心技术研发上，那么对它品牌的提升和质量的稳定，绝对大有益处。到时真有意外发生，也不会这么着急做出如此高效的“售后服务”。
从经营上说，北汽集团除了北京奔驰以外，其他合资企业和自主品牌不能盈利，或只能艰难前行。从质量上看，就算畅销的北京奔驰，质量问题也存在不少瑕疵。像变速箱顿挫，48V轻混系统故障等问题，也不是个例。更何况北汽其他品牌车型，比如北汽新能源各车型中，经常出现动力电池故障、充电故障、续航里程不准等情况，这也屡见不鲜。看来北汽的管理和质控，确实应该好好整顿一下。
另外，除了质量和安全方面的种种弊端让人对北汽信心不足以外，就连北汽的管理层，也有着“黑社会”般的作风。不久前就有报道，北汽极狐阿尔法T车主蒋先生在微博上发布的一篇长文引发热议。该车主在帖子中提到，“做梦也没有想到，自己会因为吐槽北汽极狐APP社区运营差，而遭到北汽极狐总裁恐吓：在北京收拾你跟玩一样。”能说出这样言论的企业掌舵人，真是令人不可思议。
写在最后
就算华为与北汽进行深度合作，在短期内，北汽的各种负面问题也很难予以解决。长路漫漫，希望这次合作，北汽能多向华为学习自强不息，勇于创新的精神，从技术和服务角度，真正做到为客户着想。通过二者的合作，如果能让我们的新能源车真正做到弯道超车，让我们的自动驾驶领域领先世界，才是二者合作的最终目的和深远意义。只有这样，我们的民族自主品牌，在下一阶段的竞争力，才能有所增加，才能更快更强的走向世界。
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