华为,是一个让国人骄傲的公司,它涉足于众多领域,不管是我们熟知的华为手机业务,还是为我们提供更快通信技术的5G,从尖端通讯科技到有关的军事领域,都有华为的身影。华为虽然没有上市,但它在国人的心中,绝对是神圣不可侵犯的名字。
而最近,华为与北汽蓝谷旗下的极狐新能源进行了深度合作,双方就智能汽车和自动驾驶方面,有了一致的想法。在2021年即将亮相的北汽极狐ARCFOX HBT车型中,它的软件系统、ICT技术和云计算等的研发工作,都会由华为负责。一直有扶不起阿斗形象的北汽,会不会因为这次跟华为的合作,就能开挂呢?
从以往来看,北汽新能源的经营并不理想。作为国人,多么希望北汽这个相对薄弱的自主品牌,在与华为展开全面合作的同时,能够自强不息,认真踏实的为我们呈现出完美的产品,回馈社会与消费者。
之所以这么说,就是因为北汽从生产到营销,从管理到企业文化,都有着众多不尽如人意的地方。
从新能源车安全上来看,不能说北汽纯电车型是自燃事故最多的,但它也绝对是名列前茅了。而且在众多自燃事故发生后,保护现场拆走电池的速度,北汽可谓业界第一。当然,为了维护其品牌形象,自燃事故的善后处理,它也做得十分迅速。甚至有车辆上午自燃,车主下午就已经开上新车的案例。
如果北汽把“遮羞”的功夫都用在核心技术研发上,那么对它品牌的提升和质量的稳定,绝对大有益处。到时真有意外发生,也不会这么着急做出如此高效的“售后服务”。
从经营上说,北汽集团除了北京奔驰以外,其他合资企业和自主品牌不能盈利,或只能艰难前行。从质量上看,就算畅销的北京奔驰,质量问题也存在不少瑕疵。像变速箱顿挫,48V轻混系统故障等问题,也不是个例。更何况北汽其他品牌车型,比如北汽新能源各车型中,经常出现动力电池故障、充电故障、续航里程不准等情况,这也屡见不鲜。看来北汽的管理和质控,确实应该好好整顿一下。
另外,除了质量和安全方面的种种弊端让人对北汽信心不足以外,就连北汽的管理层,也有着“黑社会”般的作风。不久前就有报道,北汽极狐阿尔法T车主蒋先生在微博上发布的一篇长文引发热议。该车主在帖子中提到,“做梦也没有想到,自己会因为吐槽北汽极狐APP社区运营差,而遭到北汽极狐总裁恐吓:在北京收拾你跟玩一样。”能说出这样言论的企业掌舵人,真是令人不可思议。
写在最后
就算华为与北汽进行深度合作,在短期内,北汽的各种负面问题也很难予以解决。长路漫漫,希望这次合作,北汽能多向华为学习自强不息,勇于创新的精神,从技术和服务角度,真正做到为客户着想。通过二者的合作,如果能让我们的新能源车真正做到弯道超车,让我们的自动驾驶领域领先世界,才是二者合作的最终目的和深远意义。只有这样,我们的民族自主品牌,在下一阶段的竞争力,才能有所增加,才能更快更强的走向世界。
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