吉利银河E5,不仅成功拉动了吉利新能源销量,还将成为吉利实现规模化效应的“加速器”。
“银河E5上市的第一个月,要确保交付1万辆以上。”
这是8月21日吉利汽车2024中期业绩发布会上,吉利汽车集团CEO淦家阅,在谈到吉利银河E5上市初期销量目标时的表态。
「图片来源:吉利银河新能源官微」
9月1日,吉利汽车集团发布8月销量数据,8月3日正式上市的吉利银河E5,月销达到1.22万辆,轻松完成首月销售目标。
在当下竞争激烈的中国纯电动汽车市场,这并不容易。
银河E5也因此成为中国首款上市当月销量便破万的A级纯电SUV。
银河E5能以如此亮眼表现开局,对于吉利汽车而言,意义深远。
1 “最强增长点”
8月,吉利汽车销量为18.12万辆,同环比均增长超20%。今年1~8月,吉利汽车累计销量达到128.77万辆,同比增长34%。
「图片来源:吉利汽车2024年8月销量公告」
其中,吉利品牌月销14.07万辆,同比增长19%;年内累计销量已接近百万辆大关,为99.64万辆,同比增长28%。
在这当中,吉利银河系列成为主品牌乃至整个吉利汽车的最强增长点,8月销量达到2.65万辆,同比大增138%,环比增长约59%,实现连续6个月环比正增长;累计销量更是同比增长304%,达到12.46万辆。
“新成员”银河E5从中发挥了重要作用,不满一个月的时间,销量便已占到8月银河系列销量的46%、吉利汽车纯电动板块销量的四分之一,直接拉动吉利纯电动汽车销量环比增长超52%、同比增长56%,达到4.7万辆,让吉利汽车一举冲破纯电领域的“爆发临界点”。
随着行业不断“内卷”和价格战的持续,为了追求市占率,“低质低价”竞争成为一部分车企的选择。在吉利汽车看来,这显然不利于汽车行业的健康发展。
“坚持技术创新,坚持高价值、高安全、高质量、高品质、高服务,让客户的利益得到长期保障是我们的底线。”
淦家阅在业绩说明会上再次重申了吉利汽车的造车态度,这也恰恰是用户所期待的,更是银河E5实现“开门红”的基础。从对首批购买银河E5的用户调研可以发现,近41%的用户为30~40岁、近80%已婚。年轻家庭,成为银河E5最主要的用户群体。
而他们所关注的安全、空间、舒适性、经济性和座舱智能化等方面,也正是被定义为“全球智享纯电SUV”的银河E5着力打造的。
首发搭载的神盾短刀电池,安全标准同级领先。整车“得房率”达到67.2%,令紧凑级的银河E5,拥有中型SUV的空间表现。吉利的黑科技——“心跳拟合技术”,可以减轻家人乘车时的晕车不适感。银河E5百公里电耗仅11.9kWh,配合吉利自研的“魔方”热管理系统,银河E5的空调能耗比竞品低21%。
另外,“小窗模式”和“SmartBar”灵动岛的加入,使银河E5车机系统的操作便利性,堪比手机。
综合以上种种,银河E5的热销,依靠的是强大的产品力。而这背后,则是吉利汽车所拥有的全球研发能力在发挥作用。而银河E5在最初确定的产品理念,便从“用户需求”这一底层逻辑出发,让其还未上市就已成为消费者心中期待的一款“高价值”产品。
据乘联分会统计数据,纯电A级SUV市场今年上半年合计销售27.86万辆,同比增长3.3%,占新能源市场份额6.8%;而到了银河E5上市前的7月末,这组数据更新到33.69万辆,同比增长4.2%。
纯电A级SUV市场,堪称竞争最为激烈的细分市场之一。银河E5上市首月的表现,似乎已继承了“前辈”的衣钵。
当年,同样是以全球化标准打造的博越,成为吉利汽车全球化的排头兵。事实证明,博越成功开启中国品牌SUV发展战略的新纪元,助推吉利进入上一轮高增长通道。
2 带“热”股价,拉动盈利
依托“智能吉利2025”战略,吉利汽车在三电技术、自研芯片、操作系统、卫星互联、智算中心等领域的大规模投入,使其已构建起汽车行业“最全面、最领先”的电动化和智能化体系力。
正是有了这样的基础,让“造每个人的智能精品车”成为银河系列发布以来所坚持的造车理念。
正因此,吉利银河首个10万辆达成仅用时8个月,创造出令人瞩目的“银河速度”;如今,吉利银河累计销量已超20万辆,成为增速最快的“大厂新能源”。并且该系列的4款车型,均处于各自细分市场的Top行列,成为吉利汽车新能源转型的重要成果。
与此同时,吉利汽车已经完成了新能源转型的基本投入期,迈入增长爆发期。
「图片来源:吉利汽车2024半年报」
吉利汽车2024中期业绩显示,上半年股东应占溢利(即归母净利润)为105.98亿元,同比大增574.71%;毛利率较去年同期增加0.72个百分点,达到15.12%。接下来,人们有理由相信,随着银河E5销量的进一步攀升,银河系列乃至吉利汽车的盈利能力将实现进一步增长。
对此,淦家阅表示:“整个银河新能源体系,随着量的增加,前期的研发费用、固定折摊都会得到大幅度下降,预计在25~30万辆,银河系列就能实现盈利。”
现在,距离银河系列的盈利点,仅有5~10万辆的差距。此时,“爆款”银河E5带来的,就不再只是单纯销量层面的快速增长,更成为银河系列实现盈利的“加速器”。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦就特别提到,银河E5所带来的强大盈利能力,可以把整个银河系列的成本予以降低。
按照现阶段银河系列的销售势头,待2024全年业绩发布之时,银河盈利,或许就不再只存在于吉利汽车管理层的“期待”当中。
如此看来,银河E5正是吉利汽车在新能源转型过程中,实现吉利掌门人李书福所追求的规模化目标、摊平成本的关键。银河E5上市后,多家券商在研报中给予积极评价。
其中,长城证券表示,吉利银河E5有望进一步拉动银河系列销量,促进吉利在新能源汽车行业不断发展。中泰证券认为,银河E5极具竞争力,有望为银河系列贡献主要增量。
「图片来源:吉利汽车股价K线图」
在8月3日银河E5这款具有战略意义的车型上市之后,吉利汽车股价迎来久违的一路上扬。加上亮眼的半年报和8月销量数据,00175股价从8月2日收盘价7.72港元/股上涨至9月4日收盘时的8.98港元/股。
23个交易日,吉利汽车股价涨幅达到16.32%,市值增加超127亿港元。这也让桂生悦在业绩说明会上感叹,已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。
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在银河E5之后,吉利银河系列 “纯电+电混、轿车+SUV”产品矩阵更加完善。在10万~20万元区间市场热销的同时,正在快速为银河系列积累口碑。
吉利汽车向《汽车K线》表示,银河E5的市场表现说明,吉利汽车坚持做“难而正确”的事,终会得到市场和消费者的认可,吉利汽车也会继续坚持打造高价值、高品质的产品。
值得关注的是,吉利汽车集团近日发布消息,将携银河系列亮相2024EVA法兰克福电动汽车博览会。
显然,在被欧盟加征关税后,吉利汽车仍希望凭借吉利控股旗下的欧洲资源,在欧洲市场持续有所作为。
不论是纯电、混动并行的产品体系,还是在海外市场所拥有的优质资源,背靠大吉利体系的银河系列,握有足以令相当多车企都羡慕不已的资源优势。
此时回看有着亮眼开局的银河E5,不仅是吉利汽车重返强周期的抓手,更是推动中国汽车行业回归良性竞争的态度。
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