巴黎车展上，雪铁龙展出了全新一代C5 Aircross的概念车，新车采用凌厉的造型设计，基于STLA Medium 多能源平台开发而来，可支持燃油、纯电、混动等多样化的动力形式，量产版将在明年正式上市发售。
从外观看，全新一代的C5 Aircross概念车，肌肉感与线条感会更强，相信老一代，也就是当前国产的第一代C5 Aircross天逸，会被很多朋友说线条太圆了，这在全新一代车型上会有所改观。
根据雪铁龙的说法，他们采用了更加接近于建筑学的设计手法，让车身呈现出单元化，以及简约的舒展感。侧面凸起的梯形装饰块，看上去也有较强的设计感，我觉得更像是老一代车门上的那块Airbump的延续。
概念车的车头大灯组很有趣，采用了“三点灯”设计，让前脸的“眼光”变得更加犀利。并且，新车还用上了全新的圆形车标，但这点我觉得还不如别改，因为跟国内的金旅客车撞衫了，即便是雪铁龙的圆形标，历史要更加悠久。
尺寸上，新车的长度也要比现款多15厘米，车内会是5座布局，很克制地提升，保证了车辆在行驶时的灵活度。
垂直、简洁的车尾设计，同样是C5 Aircross概念车的亮点所在，除了能带来更大的车内空间之外，内凹的腰线、窗线与“三横条”尾灯结合在了一起，还能够在一定程度上优化空气动力学。圆形的车标底下，还有AIRCROSS的字样，突出车辆辨识度。
由三角与菱形元素组成的21寸铜色轮圈，是我特别中意的一个细节，看上去非常带感，细品里面还有导风槽和雪铁龙CITROËN的字符标识，充满了巧思。
雪铁龙还没公布新车的内饰，按照之前凡尔赛的手法，应该还是有所惊喜，我们就等看实车吧。
话说回来，当前国内在售的C5 Aircross天逸，代号是C84，属于第一代车型，由中法设计团队合作开发，新车现在优惠完15万左右就能拿下，开起来舒服，性价比很高。
其实就在几个月前，雪铁龙还发布了新款的C3 Aircross，说实话，我对那款车还是挺失望的，毕竟是面向欧洲与第三世界国家发售，廉价感很强，车身比例也完全是妥协于实用性。这一次的C5 Aircross概念车，算是找回了我对雪铁龙设计的信心，但坏消息是，它有可能跟国内市场无缘，怎么办呢？静观其变吧。
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