奉劝各位车企老爷们，都别一个个的喊口号挤兑人了，给咱消费者来点实际的好不好。就说买了纯电车的你，续航焦虑了没有？我是到了冬天，恨不得跪下叫声爹，在雪地一晚上能冻掉250KM的续航。
要说有事能顶上去，还得看比亚迪，新发布的超级e平台就很有看头，其实解决充电焦虑无非两个手段，给充电提速、给电量保命，超级e平台就捏准了这两个命门，而且是全域千伏高压平台，这真是纯电时代技术新标杆。
闪充桩能输出1360kW的能量，充电电压1000V、电流1000A、1MW充电功率、10C充电倍率，让800V高压平台成了老技术。实战也是喜人的，1秒钟补能2KM、5分钟就能实实在在跑400KM，哪怕电网配电容量不足，闪充技术也能补足输出功率，这种不挑食的好胃口，我喜欢，因为真正意义上，让纯电车和燃油车补能同速，以前是人等车，现在变成了车等人。
而且比亚迪计划在全国建立4000多座闪充站，来给车主们保驾护航，你是不是开始质疑4000座闪充桩够不够了？其实还有另外一套方案，就是比亚迪的双枪超充技术，它的优势就在于不挑充电桩，不分高低压，即便在比较老旧的低压充电桩，也能实现闪充效果，有点霸道，但是我喜欢。
我更喜欢闪充电池的低温表现，复用电驱系统能快速给电池升温，在零下20度极寒天气，也能将充电时间缩短50%，确实快了，但我希望能彻底解决低温充电慢的问题，咱再让子弹飞一会儿。
底子强了，面子也就能跟上，比亚迪还拿出了一款全新电动机，转速超3万，零百加速2秒级，在比亚迪汉L上已经装机论证，实测加速2.7秒，极速305KM，唐L也是同款电动机，现在已经开始预售，有兴趣的朋友可以自己了解一下。
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